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10月27日報道 臺媒稱，全球汽車工業(yè)飽受多重結構性逆風打擊，造成制造成本升高，銷售卻遭抑制，這正拖慢全球經(jīng)濟增長。
據(jù)臺灣《經(jīng)濟日報》10月25日報道，汽車工業(yè)對全球經(jīng)濟榮枯影響重大。國際貨幣基金組織（IMF）估計，汽車工業(yè)占全球經(jīng)濟產(chǎn)值的5.7%、占世界貿(mào)易的8%。然而，去年全球汽車銷售下滑，今明兩年可能持續(xù)走下坡路。
報道指出，主要體現(xiàn)在三股逆風上：關稅壁壘推升成本、影響銷售；改用低碳排引擎花費不菲；主要車市已飽和，原因包括人口老化、銷售增長停滯，以及共享汽車等替代方式興起。
報道稱，汽車工業(yè)是鋼、鋁、銅、橡膠、塑膠和電子的大客戶，且薪資待遇佳。很多國家視之為策略性重要產(chǎn)業(yè)，并以國營、補貼、關稅、自制率規(guī)定等方式加以保護。但美國對進口鋼、鋁課征關稅已推升成本。
此外，取得新排放廢氣認證遇到瓶頸，已延誤新款車在歐洲推出。車廠為符合歐盟更嚴格排廢規(guī)定，需采用新技術，這將造成成本增加，若調(diào)漲售價則會影響銷售。
報道認為，還有一項挑戰(zhàn)是市場飽和。美國汽車銷售在2016年到達頂峰，歐洲在2000年達到巔峰，日本25年前就觸頂了。新興市場大陸和印度的銷售去年也已下滑。（來源：參考消息網(wǎng)）
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