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據(jù)一名消息人士和政府會議記錄顯示，印度計(jì)劃在2026年4月之前，命令優(yōu)步（Uber）和Ola等出租車聚合商將40%的出租車轉(zhuǎn)為電動汽車。
據(jù)知情人士和路透社查閱的記錄顯示，軟銀集團(tuán)支持的優(yōu)步和Ola最早需要在明年開始改造它們的車隊(duì)，到2021年實(shí)現(xiàn)2.5%的電氣化，到2022年實(shí)現(xiàn)5%的電氣化，到2023年實(shí)現(xiàn)10%的電氣化，然后再提高到40%。
像Ola這樣的出租車公司此前曾嘗試在該國運(yùn)營電動汽車，但由于基礎(chǔ)設(shè)施不足和成本高昂，沒有成功。
然而，印度政府正尋求推動新政策，以促進(jìn)電動汽車的使用。印度正試圖減少石油進(jìn)口，控制污染，以履行2015年《巴黎氣候變化條約》一部分的承諾。
由印度總理納倫德拉-莫迪（Narendra Modi）領(lǐng)導(dǎo)的印度智庫Niti Aayog正在與幾個(gè)部委就電動汽車政策進(jìn)行合作。Niti Aayog在政策制定方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。知情人士稱，印度政府希望“通過公共交通推動電氣化”。
行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，在截至今年3月的一年時(shí)間里，印度電動汽車銷量增長了三倍，至3600輛，但只占同期印度330萬輛柴油和汽油汽車銷量的0.1%左右。與此同時(shí)，鄰國中國電動汽車銷量在2018年增長62%，至130萬輛。
在5月28日于新德里舉行的一次會議上，Niti Aayog的官員，道路交通、電力、可再生能源和鋼鐵等部門以及重工業(yè)和貿(mào)易部等部門，都建議印度的出租車運(yùn)營商逐步改用電動汽車。
知情人士表示，他們還建議，從2026年4月起，所有用于商業(yè)用途的新車只能使用電動汽車。這一改變也適用于優(yōu)步和Ola。
該人士補(bǔ)充稱，從2023年4月起，用于商業(yè)用途的摩托車和小型摩托車，如外賣或電子商務(wù)公司使用的摩托車，也必須是電動的。
在印度，Naspers和騰訊投資的Zomato和Swiggy等外賣應(yīng)用蓬勃發(fā)展。亞馬遜和沃爾瑪旗下Flipkart等電子商務(wù)公司的銷售額也在上升。
該委員會還提出了一項(xiàng)計(jì)劃，計(jì)劃逐步在城市內(nèi)引入電動巴士，到2023年，電動巴士的比例將達(dá)到5%，到2026年將升至30%。此后，所有新的城市公交車都將需要電力驅(qū)動。（新浪 張寧）
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