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表面上看起來共享單車的投放是戶外道路上、共享充電寶的存取是在室內(nèi)，只是空間位置差異，實際上更深層的影響是運維成本孰高孰低的問題。小電CEO唐永波的一段論述講的很清楚，摘錄如下：
“共享充電創(chuàng)業(yè)本質(zhì)是B2B2C的商業(yè)模式，這與共享單車公共場景投放有本質(zhì)區(qū)別，B端商家作為觸達需求用戶的中間環(huán)節(jié)十分重要，需要滿足商戶端這一中間環(huán)節(jié)需求，進而解決用戶消費需求。”
此前共享單車的商業(yè)模式的想象空間就在于與周邊商戶、商圈的場景延伸，摩拜、ofo一直在探索O2O模式，甚至美團收購摩拜也有這方面的常識，但是在單車App中發(fā)優(yōu)惠券導(dǎo)流至線下商戶收效甚微。而共享充電寶的設(shè)備可以存放在餐飲店、KTV、酒店等生活場景中，對于商戶而言就像類似提供WiFi一樣是可以增強顧客服務(wù)體驗的。而共享充電寶項目在桌面式、小機柜等存放蓄電終端在產(chǎn)品研發(fā)上成熟，大多數(shù)商家也不會覺得充電寶設(shè)備多占位置，因而共享充電寶項目的維護成本非常低。
（三）
不難看出，與共享單車的“規(guī)模不經(jīng)濟”相比，同樣剛需、高（交易）頻次，卻又低損耗率和低運維成本的共享充電寶項目，是很有可能形成“既規(guī)模又經(jīng)濟”的共享經(jīng)濟模型的。
根據(jù)筆者的體驗來看，共享充電寶項目目前最大的體驗痛點是在“歸還端”上，有很多朋友在異地出差時不敢取走一些不知名品牌的共享充電寶怕回到本城市還得“壓趟鏢”定點送回，更多傾向于選擇小電、街電、怪獸等終端設(shè)備更多的品牌。
頭部項目為了追求更好的用戶體驗會不斷擴張城市點，讓線下的鋪設(shè)點越來越稠密，以形成“網(wǎng)絡(luò)效益”；而最終沒有辦法形成異地自由歸還的項目會被擠出市場。目前市場上經(jīng)過一番激烈競爭，掌握更多用戶數(shù)據(jù)的項目就能獲得更多的資本跟投，項目也能獲得更多資金購買更多的設(shè)備，因而共享充電寶的終端之爭絲毫不比共享單車弱，并且行業(yè)“頭部化”只會更加嚴重。
目前共享充電寶市場已經(jīng)開始呈現(xiàn)小電、街電與怪獸的“三國殺”局面：截止11月中旬的媒體報道顯示，小電充電寶目前已完成B+輪融資，產(chǎn)品在全國320個城市落地，用戶量突破8000萬。去年8月底，聚美優(yōu)品宣布完成對街電的收購，并與國內(nèi)的連鎖酒店集團展開戰(zhàn)略合作，共享充電柜主要寄放酒店，其商務(wù)BD以酒店為突破口。怪獸充電B輪2億投資方有順為資本、小米科技等，并在供應(yīng)鏈上與紫米科技（小米充電寶的廠家）合作，被外界認為是小米生態(tài)鏈布局又一公司。
看待判斷哪家在當?shù)爻鞘惺袌稣加新矢�，大家不妨在微信或支付寶里搜索這三家的小程序，看看設(shè)備在地圖上分布圖標密集程度就可以，目前共享充電寶市場還處在以設(shè)備獲客的開拓期，“跑馬圈地”依然共享充電寶項目當前的戰(zhàn)略重點。
很多共享經(jīng)濟項目走下坡路，核心原因還是在于沒有找到盈利模式，只能依靠燒錢續(xù)命，又想畫大餅做大估值難以陷入補貼模式從而失去市場定價權(quán)。與共享單車很難通過租賃模式賺錢不同，共享充電寶充一次手機是一元至兩元錢、在硬件損耗低的情況又可以循環(huán)使用，是可以通過高頻的訂單額積累起訂單量的。
由于使用共享充電寶的使用習(xí)慣已經(jīng)培育起來了，有很多出差人士已經(jīng)逐漸可以不再攜帶充電寶了；目前頭部項目給用戶的優(yōu)惠主要是以線下流量導(dǎo)進小程序電商之中兌換或購買實物商品為主，以期通過租賃模式和小程序電商的雙模式盈利。
鑒于獲得資本巨額融資的充電寶租賃項目依然不在少數(shù)，筆者預(yù)料，由于共享充電寶市場的馬太效應(yīng)明顯，充電寶的品牌識別并不如共享單車的顏色那么突出，小程序的賬戶體系數(shù)據(jù)打通難度也并不大；未來行業(yè)可能出現(xiàn)大規(guī)模“兼并”或者“合并”，究竟誰能合并誰這個選題留到以后寫。
結(jié)語：
共享經(jīng)濟能跑通大體是線上輕運營模式和輕損耗的租賃模式兩種類型，前者代表是滴滴Uber，后者是共享充電寶開始為共享經(jīng)濟代言，但外界看好的并不多。筆者認為，線上草根創(chuàng)業(yè)者爭奪的流量機會微乎其微了，共享充電寶項目在線下提升手機電量的用戶體驗的確是新獨角獸崛起的好賽道；盡管市場競爭非常殘酷，共享共享充電寶項目從被質(zhì)疑、看衰到瘋狂增長，已經(jīng)是相當勵志了！
來源: 億歐-靠譜的阿星 共2頁 上一頁 [1] [2] 共享充電寶的行業(yè)終局在哪？5億是分水嶺 共享充電寶變局：毛利率低盈利困難 資本正在退場 當資本不再瘋狂 共享充電寶還能走多遠 偷竊還是惡意競爭？共享充電寶行業(yè)風波又起 共享充電寶淘沙將盡 還是運營模式不行 搜索更多: 共享充電寶 |
