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最近出現(xiàn)的互聯(lián)網(wǎng)咖啡也體現(xiàn)出了傳統(tǒng)物流與新零售的跨界合作。資深咖啡愛(ài)好者王斌告訴記者：“只要下載相應(yīng)APP，就能以低于市場(chǎng)價(jià)買(mǎi)到咖啡，而且是順豐快遞員配送，速度很快。”
當(dāng)前，物流配送已經(jīng)成為消費(fèi)行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施，并且物流也是影響消費(fèi)效率是否提升的重要因素。資本的注入、入局者的增加將加劇即時(shí)配送行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，促使即時(shí)配送平臺(tái)服務(wù)不斷升級(jí)。
解決問(wèn)題才能走得更遠(yuǎn)
即時(shí)配送發(fā)展近十年的時(shí)間里，也暴露出不少問(wèn)題。只有解決其中的問(wèn)題，才能走得更遠(yuǎn)。
對(duì)即時(shí)配送來(lái)說(shuō)，時(shí)效性是其生命，效率是核心問(wèn)題。艾媒咨詢(xún)與招商證券統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，用戶(hù)希望的送達(dá)時(shí)間，10分鐘以?xún)?nèi)占比18.2%，30分鐘以?xún)?nèi)占比70.5%，1小時(shí)之內(nèi)占比11.3%。與時(shí)效性相關(guān)的，商家運(yùn)力能否與用戶(hù)需求成正比、如何降低配送成本等問(wèn)題，貫穿即時(shí)物流的始末。配送員為了趕時(shí)間造成的交通違規(guī)和人身安全隱患，亟須有效的行業(yè)政策進(jìn)行監(jiān)管。
不僅如此，如今的即時(shí)配送服務(wù)從業(yè)者，很大一部分是眾包人員。在平臺(tái)注冊(cè)后，經(jīng)過(guò)基本的篩選和考核，任何人都可成為配送員。眾包人員的水平參差不一，也沒(méi)有統(tǒng)一的行業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)。而且，在平臺(tái)“智能派單+騎手搶單”等分秒級(jí)的高密度、高強(qiáng)度配送模式下，人員流失率高、發(fā)展空間有限、收入單一等問(wèn)題，一直困擾著即時(shí)配送行業(yè)。
此外，也有越來(lái)越多的用戶(hù)表達(dá)出了對(duì)配送員上門(mén)取件時(shí)泄露個(gè)人隱私的擔(dān)心；也有相當(dāng)一部分用戶(hù)認(rèn)為，在即時(shí)配送時(shí)遇到問(wèn)題，申請(qǐng)賠償?shù)牧鞒烫珡?fù)雜�？梢�(jiàn)，即時(shí)配送并不應(yīng)該是“一錘子買(mǎi)賣(mài)”，其“售后服務(wù)”也有待進(jìn)一步完善。
即時(shí)配送領(lǐng)域的兼并融合及抱團(tuán)合作的現(xiàn)象卻越來(lái)越普遍，可以預(yù)見(jiàn)的是，新零售實(shí)體店將會(huì)越來(lái)越多地與線上合作，即時(shí)配送的競(jìng)爭(zhēng)也愈趨白熱化。即時(shí)配送企業(yè)能否加大企業(yè)間的信息共享，建立統(tǒng)一準(zhǔn)入機(jī)制及標(biāo)準(zhǔn)，關(guān)乎的不只是一家企業(yè)的存亡，更可能是整個(gè)行業(yè)的興衰。（來(lái)源：人民日?qǐng)?bào)海外版） 共2頁(yè) 上一頁(yè) [1] [2] 巨資持續(xù)涌入 即時(shí)配送混戰(zhàn)再起：行業(yè)亂象頻發(fā) 監(jiān)管箭在弦上 資本聞“風(fēng)”而動(dòng) 即時(shí)配送“百花齊放” 即時(shí)配送格局落定 還是進(jìn)入新競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代？ 蘇寧物流實(shí)施冰淇淋指數(shù) 即時(shí)配送縮短至30分鐘 透過(guò)餓了么無(wú)人機(jī)航線 看即時(shí)配送戰(zhàn)略意義 搜索更多: 即時(shí)配送 |
