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這個時候，大救星出現(xiàn)了!
一些OTA平臺抓住了這個契機，順?biāo)浦劬屯瞥隽说谌劫徠狈⻊?wù)。
說到這里，發(fā)出一個靈魂拷問。目前為止，為什么大家還會選擇在這些第三方平臺上進(jìn)行買票呢?
一是因為這些OTA平臺確實好用不崩潰啊。12306這個官方平臺一到節(jié)假日就崩潰，就算是官方平臺，但是在用戶體驗上，確實是大打折扣的。而這些OTA三方平臺不僅不崩潰，價格還合適，車次信息一目了然，簡直就是加強版的12306。
二是OTA平臺真的方便。何以見得?機器智能篩選出行方案，換乘組合最短時間方案，早期真正的搶票服務(wù)等等。用戶基本不需要花費太多的時間，就能買到目的地的票，方便快捷更省心。因此，這些OTA平臺收獲了大量的用戶，也收獲了巨大的收益。
但是，隨著市場的進(jìn)一步穩(wěn)固，OTA平臺開始變味了。
現(xiàn)在的OTA平臺，許多功能都會摻雜付費服務(wù)。比如，用戶進(jìn)入平臺購買車票，下單的時候，都會默認(rèn)自動勾選其他付費服務(wù)，而不知情的用戶則是在無形中支出了另一項服務(wù)的費用，而這幾乎已經(jīng)成為了行業(yè)內(nèi)的“潛規(guī)則”。另外，就好比現(xiàn)在的搶票服務(wù)，跟以前完全不一樣，基本上搶不到票就不說了，另外還加入了花錢買提速的服務(wù)。說實話，OTA平臺在付費這塊做的確實不友好。
與此同時，除了購票以外，OTA存在一個最大的爭議，就是退票的不自由。退票繳納手續(xù)費的情況已經(jīng)屢見不鮮，然而，甚至還有部分平臺以“無理由退票”為賣點，用戶付費成為平臺會員之后才能享受此福利。這完完全全已經(jīng)是變味了。
如今，支付寶與12306的合作，這些OTA平臺日子該不好過了。
阿里出行體系亮相，OTA巨頭何去何從
有了12306這塊拼圖，阿里的出行體系算是真正的建成了。
首先，在出行這一塊，阿里旗下的高德地圖為出行提供了最為精準(zhǔn)的導(dǎo)航。目前阿里的高德地圖已經(jīng)實現(xiàn)中國30萬公里的高精度地圖數(shù)據(jù)采集，也就是說，無論你走到天涯海角，阿里的高德地圖都能做到為你保駕護(hù)航。
其次，支付寶的出行服務(wù)手段應(yīng)有盡有。平臺上的出行購票服務(wù)有12306，飛豬，酒店住宿有飛豬，交通出行有滴滴、哈啰等等，相當(dāng)于你的日常出行，只需要一個支付寶就夠了。
再者，支付寶的數(shù)字支付能力為用戶提供了良好的體驗。以支付寶實名認(rèn)證為例，支付寶層層把關(guān)的信息審核和校驗，能夠阻止線上刷票等異常行為。另外，支付寶的芝麻信用體系，能夠幫助用戶免押金完成各類出行服務(wù)。只要你芝麻分達(dá)到650分，租車、買票、購物等等，都不需要額外的押金，另外，還能享受一定的優(yōu)惠。
現(xiàn)在OTA巨頭除了購票服務(wù)，也有酒店旅游出行等各類服務(wù)。但是在這方面，真的比的過阿里的支付寶嗎?這里我們需要打一個大大的問號。
論技術(shù)手段，阿里有阿里云作為支撐;論合作伙伴，支付寶生態(tài)強大到你無法想象;論資金能力，阿里目前的市值你懂的。所以，從方方面面來看，阿里支付寶分分鐘甩他們一大條街。
現(xiàn)在12306這個最大出行服務(wù)平臺還天降支付寶，試問OTA巨頭們未來的路該如何走下去?
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