2.4消費者定制模式
消費者定制模式即農(nóng)戶根據(jù)消費者、自營平臺或工廠的需求進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)，通過直發(fā)的方式配送給客戶。
代表企業(yè)：多力農(nóng)莊
多力農(nóng)莊成立于2005年，在北京、上海、浙江、成都等地銷售蔬菜，根據(jù)會員企業(yè)以及家庭中的需求進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)，盈利以賺取零售價格以及收取會員服務(wù)費為主。
農(nóng)產(chǎn)品電商物流概述
按物流環(huán)節(jié)，可以將農(nóng)產(chǎn)品電商物流分為三塊，采購端、運輸端、以及倉儲節(jié)點端。
3.1采購端
在采購端，農(nóng)產(chǎn)品電商一般有三種采購方式，自主種植、產(chǎn)地直采或向批發(fā)商、經(jīng)銷商采購。
�。�1）自主種植
沱沱工社、多力農(nóng)莊等企業(yè)利用自身種植技術(shù)優(yōu)勢通過自主種植農(nóng)產(chǎn)品，保證農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量，最大幅度降低了采購成本，但種植成本較高。
�。�2）產(chǎn)地直采
隨著國家扶貧計劃，大部分農(nóng)產(chǎn)品電商平臺企業(yè)深入貧困的生產(chǎn)地區(qū)，直接進(jìn)行采購。第一時間采摘可以保證較高的采購質(zhì)量與較低的采購成本，但同時有品質(zhì)不統(tǒng)一、價格不穩(wěn)定的缺點。
�。�3）向批發(fā)商、經(jīng)銷商采購
經(jīng)過農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場以及經(jīng)銷環(huán)節(jié)，農(nóng)產(chǎn)品的價格方面略有提升。一些中小電商平臺在渠道方面比較薄弱，只能降低自己的利潤，向批發(fā)商、經(jīng)銷商采購農(nóng)產(chǎn)品。這種方式無法保證農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)，通常只能滿足部分區(qū)域的農(nóng)產(chǎn)品供求。
3.2運輸端
農(nóng)產(chǎn)品運輸?shù)男枨蠓街饕钱a(chǎn)地以外的大型批發(fā)商，產(chǎn)地經(jīng)紀(jì)人或農(nóng)戶一般不會負(fù)責(zé)運力的組織和裝卸。由于農(nóng)產(chǎn)品運量較大，一般對整車的需求較高，其次是零擔(dān)、快遞。大部分農(nóng)產(chǎn)品通過整車運輸，一般發(fā)生在批發(fā)商到經(jīng)銷商或零售商的干線運輸，以及平臺集采直發(fā)階段。在末端配送環(huán)節(jié)中，主要以快遞為主。
在整個農(nóng)產(chǎn)品運輸運力構(gòu)成中，信息部占47％，居最高。個體司機(jī)占30.4％，車隊及專線僅占11％和9.6％，農(nóng)產(chǎn)品運輸市場比較散亂，存在客戶自行找車的問題。并且由于農(nóng)產(chǎn)品銷售半徑限制，全網(wǎng)企業(yè)僅占1.4％。
3.3倉儲端
�。�1）倉儲需求
在倉儲端，由于大部分農(nóng)產(chǎn)品具有季節(jié)性特征，不同的時間段市場對于農(nóng)產(chǎn)品的倉儲需求不同。上半年以北方市場為主，南方產(chǎn)地倉需求更高一些，北方靠近銷地的前置倉需求較大；下半年為西北地區(qū)的出貨季，其倉儲需求較大，在東部地區(qū)倉儲需求會略有降低。
（2）倉儲布局
倉儲布局一般以產(chǎn)地倉、銷地前置倉以及傳統(tǒng)批發(fā)商囤貨倉為主。大部分企業(yè)如蘇寧、京東、安鮮達(dá)等布局產(chǎn)地倉，將農(nóng)戶的優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品采集至產(chǎn)地倉內(nèi)，進(jìn)行整車直發(fā)至銷地；順豐、圓通、申通則利用自身網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢采用銷地前置倉+店配的模式，將商品以最快的速度送至客戶手中。
農(nóng)產(chǎn)品電商物流的發(fā)展機(jī)會
4.1市場依然龐大
據(jù)工商局統(tǒng)計，我國每年農(nóng)產(chǎn)品流通交易仍然由傳統(tǒng)線下農(nóng)批市場完成，占比70％以上。線上電商渠道仍然只占很少數(shù)一部分，主要運力還是以個體司機(jī)為主，比較散亂。隨著電商的快讀發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品對第三方物流的需求越來越大，物流企業(yè)仍然有入局「分食蛋糕」的機(jī)會。
4.2全網(wǎng)型企業(yè)的機(jī)會
近幾年，農(nóng)產(chǎn)品滯銷問題得以稍稍改善，但仍然存在。牛奶倒水溝、優(yōu)質(zhì)蔬菜喂豬，農(nóng)民直呼賣不出菜而城里人買不到菜等現(xiàn)場頻出，農(nóng)產(chǎn)品流通在組織化程度上較低。隨著農(nóng)產(chǎn)品電商的發(fā)展，全國網(wǎng)企業(yè)可利用自身網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，順應(yīng)全國農(nóng)產(chǎn)品的季節(jié)性，在特定時期將某地盛產(chǎn)農(nóng)產(chǎn)品作點發(fā)全國，減少由于同一時間某一農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量過高而帶來的滯銷問題。
4.3大車隊的機(jī)會
國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品運輸中，鼎格車隊早有涉足，依托珠三角為基站，構(gòu)建了珠三角—長三角—西南—華北的閉環(huán)圈，但由于貨源不穩(wěn)定，車輛循環(huán)頻頻受阻。在農(nóng)產(chǎn)品電商大量采購貨品的情況下，大車隊可利用自身運力優(yōu)勢，依據(jù)穩(wěn)定的貨源布局農(nóng)產(chǎn)品閉環(huán)圈。
來源: 運聯(lián)傳媒 作者: 朱敏杰
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