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亞馬遜正為今年的假日購物季推出新的“最后一英里”送貨項目。
亞馬遜已經向美國主流網絡媒體BI證實，該公司計劃首次聘用并管理數千名全職司機，為美國各地亞馬遜配送站顧客運送包裹。
亞馬遜將直接管理這些司機，這意味著該公司將為他們設定工資標準，為他們提供送貨車輛，并安排他們的送貨路線。這些司機屬于季節(jié)性雇員，但可以選擇在假期結束后繼續(xù)在亞馬遜工作。
亞馬遜的一位發(fā)言人表示:“季節(jié)性員工長期以來始終被用來在購物高峰期提供幫助。在今年的假日購物季，成千上萬名全職、季節(jié)性快遞員（Delivery Associates）將在繁忙的零售購物季為顧客送貨。”
過去，亞馬遜從未自己雇傭過司機，而是依賴UPS、聯(lián)邦快遞(FedEx)和美國郵政服務公司(US Postal Service)提供的快遞服務，以及通過Flex快遞計劃聘用的承包商，還有被亞馬遜稱為快遞服務合作伙伴(DSP)的第三方快遞公司。
在最近擴大DSP網絡之后，亞馬遜決定雇傭自己的司機。亞馬遜一直在努力增加送貨選項，因為該公司的運費大幅上漲，從2015年到2017年幾乎翻了一番，達到217億美元。
不過，新的遞送項目可能會在亞馬遜與其簽約的DSP之間產生競爭。與DSP雇傭的司機不同，亞馬遜雇傭的司機將有資格獲得亞馬遜最近實施的15美元最低時薪待遇。
亞馬遜新送貨司機崗位的招聘信息顯示，每小時工資為16.25美元至17.25美元。這可能會給亞馬遜的數字服務提供商帶來一些壓力，迫使他們將價格提高到至少15美元。亞馬遜似乎也在努力為自己的司機創(chuàng)造更合理的工作環(huán)境。
招聘信息還顯示，輪班工作仍可能很辛苦，且時間很長，甚至可能會持續(xù)12個小時。
一份招聘啟事描述了亞馬遜的新遞送項目：“在嚴格的期限內，司機需駕駛送貨貨車前往許多客戶的住宅和辦公室，在貨車上進進出出，在各種天氣條件下按既定程序、要求上下樓梯遞送包裹。”
來源: BI中文站-金鹿
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