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10月18日獲悉，美國時間10月17日，美國白宮宣布，美國即日起啟動退出萬國郵政聯(lián)盟的程序。該舉動對通過郵政渠道寄送到美國消費者手上的跨境電商包裹或?qū)⒃斐芍匾绊憽?/p>
對此，縱騰副總經(jīng)理李聰告訴億邦動力，此舉動或?qū)⑼苿诱麄�跨境電商本土化，即賣家直接在消費國成立公司，將貨物發(fā)往海外備貨，并在當(dāng)?shù)乩U納相應(yīng)關(guān)稅，這也意味著跨境電商的運營成本將大幅度提升，跨境電商的門檻增高。
“最近以美國為代表的貿(mào)易趨勢有點走回頭路，即從多邊貿(mào)易重新走向雙邊貿(mào)易體制，貿(mào)易格局會受到影響。美國退出以后，要進行雙邊談判，其他國家的郵政可能條件比中國郵政好一些，所以未來的格局發(fā)展成什么樣還不能判斷。”李聰補充說
那么，從賣家角度應(yīng)該如何應(yīng)對這種格局的變化呢？
李聰表示，賣家應(yīng)該向“貨源全球，消費國本土化”的方向發(fā)展，除了從中國采購以外，還應(yīng)該從國外的一些國家采購商品，比如到東南亞國家采購等。另外，跨境電商之前在各國的監(jiān)管都有漏洞，但是只有監(jiān)管環(huán)境穩(wěn)定了，這個行業(yè)才能真正的穩(wěn)定。
實際上，早在今年8月，美國總統(tǒng)特朗普就簽署了一份指令，指示美國郵政總局取消國際郵政折扣，并通過萬國郵政聯(lián)盟（簡稱“郵聯(lián)”，Universal Postal Union）重新談判國際郵政費用，阻止外國商品低成本地涌入美國。郵政渠道一直是美國一直關(guān)注需要整治的進口渠道之一。
據(jù)億邦動力了解，萬國郵聯(lián)支持郵政體系內(nèi)的終端費保持在較低水平。而美國退出萬國郵聯(lián)，則意味著美國郵政不必把終端費控制在較低水平內(nèi)。當(dāng)然，美國退出萬國郵聯(lián)的程序仍在進行中，真正退出是在一年后。
“所以，郵政價格預(yù)計在一年后會上升很多。“李聰告訴億邦動力。”另外，郵政價格上漲，對做美國市場的專線物流反而有很大空間和價格優(yōu)勢。”
據(jù)億邦動力了解，從2014年開始，縱騰已經(jīng)開始轉(zhuǎn)型物流服務(wù)商，目前縱騰主要在美國、英國、德國、捷克、日本、澳大利亞設(shè)立了海外倉，并主要圍繞以上發(fā)達國家市場去布局。
專線物流是商業(yè)清關(guān)，跟郵政清關(guān)所走的通道并不相同。李聰表示，專線物流是跟美國郵政進行當(dāng)?shù)睾霞s談判，并不受郵政聯(lián)盟的影響。
來源: 億邦動力網(wǎng)
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