歐洲外賣獨角獸Deliveroo最近成了香餑餑。Uber計劃以數(shù)十億美元的高價收購Deliveroo，亞馬遜也先后與Deliveroo進行了兩次收購談判。

　　Deliveroo

　　Deliveroo成立于2013年，由美籍華人William Shu和他的好友Greg Orlowski在英國倫敦創(chuàng)立。William曾是摩根士丹利投資銀行分析師，從紐約搬到倫敦后，非常不滿倫敦的外賣效率，于是就創(chuàng)辦了Deliveroo。

　　William Shu他在很長一段時間內(nèi)都堅持自己去送外賣

　　Deliveroo從未進入過中國市場，這個名字我們可能不熟。但它早期的logo是一只小袋鼠，當時，國內(nèi)正在經(jīng)歷千團大戰(zhàn)的血雨腥風，正在尋求突破的某著名團購公司從Deliveroo這里找到靈感，也以小袋鼠為Logo開展了外賣業(yè)務（2013年11月），同時也開啟了國內(nèi)O2O外賣大戰(zhàn)的序幕。

　　不過，Deliveroo跟國內(nèi)外賣們的模式完全不同，它本身并不擁有自己的外賣團隊，而是像Uber那樣的“共享經(jīng)濟”，“騎手”在平臺上注冊獲取餐廳的訂單，Deliveroo向騎手、客戶、餐廳三方收取傭金。

　　Deliveroo是整個歐洲的明星創(chuàng)業(yè)公司，目前已經(jīng)獲得總額8.577億美元的融資，投資方包括Fidelity、T Rowe Price、Bridgepoint和General Catalyst Partners等。

　　Deliveroo在2016年獲得一筆2.75美金的融資后開始全球擴張，目前已經(jīng)在全球一百多個城市開展了業(yè)務。軟銀去年曾有意投資Deliveroo，但后來談判擱置，軟銀巨額資金入股了Uber。

　　Uber

　　Uber，成立9年來，已經(jīng)融了173億美元，同時也燒掉了107億美元。全世界最有錢的金主們（包括軟銀、谷歌、沙特PIF等）都已經(jīng)是它的股東了，照現(xiàn)在這個燒錢的速度下去，已經(jīng)很難找到新的投資者。也因為如此，在投資人逼宮下， 人格魅力足足但也滿是缺點的創(chuàng)始人Travis Kalanick出局，新CEO Dara Khosrowshahi是一個盡職的職業(yè)經(jīng)理人。

　　Uber計劃于2019年上市。這一年來，Khosrowshahi做了很多調整，如把東南亞業(yè)務賣給Grab、停止對無人駕駛卡車的投入、投資共享單車Jump、電動滑板車Lime等。

　　這些努力都是為了讓財務報表變得更好看些，讓虧損看起來沒那么嚴重。（據(jù)彭博社透露，Uber在剛剛過去的第二季度中實現(xiàn)收入28億美元，但虧損額也高達8.9億美元，去年同期虧損11億美元）。

　　虧損的Uber很苦惱，然而食品配送業(yè)務Uber Eats是所有業(yè)務中的一抹亮色。據(jù)英國“金融時報”報道，食品配送服務在其運營的四分之一的市場中是盈利的，并且業(yè)務規(guī)模也在不斷擴大。因此，Dara Khosrowshahi決定將Uber Eats作為上市前重點發(fā)展的業(yè)務。目前，Uber Eats在全球200個城市開展業(yè)務，包括優(yōu)步的主營業(yè)務乘車服務尚未啟動的地區(qū)。

　　將東南亞、中國和俄羅斯的打車業(yè)務出售后，Uber也調整了策略，不再出售本地業(yè)務，而是傾向于收購。比如，最近Uber就在和中東的共享出行Careem進行收購談判。

　　所以，對于Uber Eats最大的競爭對手Deliveroo，Uber也是想直接收購。

　　亞馬遜

　　亞馬遜在食品派送領域已經(jīng)悄悄地努力了十多年，最早是生鮮食品派送，然后在2014年時上線了食品外賣業(yè)務Amazon restaurants，而且在2016年就進入了Deliveroo的大本營英國，但是發(fā)展速度緩慢，目前在英國的市場占有率僅為5%。

　　繼去年夏天以137億美元高價收購有機食品雜貨商Whole Foods之后，亞馬遜就開始發(fā)力了。Whole Foods對于亞馬遜的意義，是它的11個區(qū)域性分銷中心和四百多家美國的連鎖店，這項收購會充實亞馬遜的物流系統(tǒng)，成為食品外賣業(yè)務的訂單執(zhí)行中心。

　　在美國本土已經(jīng)做好了準備，那么美國之外，收購在全球主要城市都已經(jīng)打好基礎的Deliveroo明顯是一條捷徑。

　　花落誰家？

　　Deliveroo賣身的意愿并不是很強。在一年之前才獲得一筆4.8億美元的融資，目前現(xiàn)金流還很充裕，而且銀行家出身的創(chuàng)始人William Shu對這個業(yè)務非常投入，從此前的媒體報道看來，他認為Deliveroo還處于早期發(fā)展階段，他應該更愿意推動Deliveroo上市，而不是賣掉它而失去控股權。

　　當然，如果Uber或亞馬遜愿意出一個很高的價格，也不是沒有可能。據(jù)消息人士稱，Uber和Deliveroo正就收購的價格而僵持不下。Deliveroo堅持公司的估值是40億美元，Uber愿意出高價，但認為40億美元的估值過高。

　　作者: 墨騰創(chuàng)投 來源: 36氪

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