去年，亞馬遜至少砍掉了美國(guó)多個(gè)州的Amazon Fresh生鮮配送服務(wù)。究其原因，相較于快遞物流等一般的配送服務(wù)，生鮮配送對(duì)運(yùn)輸實(shí)效性和成本都有更為嚴(yán)格的條件需求，比如高昂的人力成本，更高的價(jià)格，以及地域挑戰(zhàn)等諸多問題。相比國(guó)內(nèi)美團(tuán)與餓了么等的火熱，昂貴的人力成本在美國(guó)成為了個(gè)很大的發(fā)展瓶頸。

　　而在今年，自動(dòng)駕駛給生鮮市場(chǎng)帶來一股新的變化，力圖解決過去配送服務(wù)中的痛點(diǎn)問題。無人駕駛汽車初創(chuàng)公司AutoX創(chuàng)始人兼CEO肖健雄表示，“美國(guó)是車輪上的國(guó)家，絕大部分人住在市郊等比較遠(yuǎn)的區(qū)域，人力生鮮配送和送餐價(jià)格十分昂貴，自動(dòng)駕駛特別適合落地這樣的場(chǎng)景需求。”

　　肖健雄擁有麻省理工學(xué)院人工智能和計(jì)算機(jī)科學(xué)博士學(xué)位，是普林斯頓大學(xué)計(jì)算機(jī)視覺和機(jī)器人實(shí)驗(yàn)室的創(chuàng)始人。2016年,肖健雄看到了無人駕駛做配送服務(wù)的巨大市場(chǎng)，創(chuàng)辦了AutoX。2018年，經(jīng)過兩年時(shí)間的精心準(zhǔn)備，AutoX正式在加州開始對(duì)公眾試運(yùn)營(yíng)，做生鮮配送服務(wù)。

　　肖健雄認(rèn)為，自動(dòng)駕駛切入生鮮市場(chǎng),主要有4大優(yōu)勢(shì)：

　　1，生鮮市場(chǎng)的發(fā)展空間大

　　從商業(yè)的角度來看，在美國(guó)市場(chǎng)，生鮮配送的頻率較高，比如說居民們買菜，都是一星期至少買1-2次，每個(gè)訂單價(jià)格很高，生鮮市場(chǎng)是剛性需求。

　　2，降低成本，更為靈活

　　過去，基于美國(guó)高昂的人力成本，生鮮外送服務(wù)十分昂貴。肖健雄說：“生鮮配送的價(jià)格并不劃算，導(dǎo)致過去的用戶群少，這也是為什么很多公司關(guān)掉生鮮配送服務(wù)的主要原因。”自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)配送降低了人力和時(shí)間成本，在服務(wù)時(shí)間上更為靈活，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)配送，這樣也解決了用戶在非工作時(shí)間的購(gòu)買需求。

　　算一筆賬，硅谷的普通運(yùn)送公司員工，年薪最少得5萬美元。另外，人力有時(shí)間與精力上的限制，比如運(yùn)送員每天工作最多僅6-7個(gè)小時(shí)。因?yàn)榕渌蛦T在美國(guó)不是有吸引力的工作，人員換血嚴(yán)重，管理成本很大。

　　肖健雄表示，為了降低成本，AutoX采用了以攝像頭為主的感知方案，僅用一個(gè)40線的禾賽激光雷達(dá)，大大降低了整車的成本，加上自動(dòng)駕駛車在其他方面的創(chuàng)新，整車的成本在8萬美元左右。如果按常年的使用時(shí)長(zhǎng)和靈活度來說，造車的成本是遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于人力成本。

　　3，解決隱私與安全隱患問題

　　自動(dòng)駕駛還解決了安全和隱私等問題。肖健雄說：“在全球各地，我們會(huì)聽說‘陌生人假裝快遞員或者送餐員’等犯罪案件，這樣的事件屢屢發(fā)生，但如果是換做機(jī)器來做配送，這樣的事情就可以解決。”

　　4，易于管理

　　對(duì)比來看，人工做外送服務(wù)會(huì)有更多的“不可控的因素”，導(dǎo)致時(shí)間規(guī)劃不精準(zhǔn)。比如員工也需要休息，需要吃飯喝水放松等，或者認(rèn)錯(cuò)路等等原因，都會(huì)占用配送時(shí)間。但機(jī)器則可以根據(jù)路線一直工作運(yùn)轉(zhuǎn)，效率更高。

　　來源: 騰訊科技-李海丹

投放200萬智能保溫箱 京東實(shí)現(xiàn)生鮮配送溫度可視化

日本生鮮配送中心圖片賞析&經(jīng)典生鮮配送中心構(gòu)成

盒馬鮮生終于進(jìn)京了 宣傳生鮮配送最快30分鐘到家

生鮮電商“菜到啦”宣布關(guān)停 停止現(xiàn)有生鮮配送

沃爾瑪2017年擬在廣東建大型生鮮配送中心

搜索更多: 生鮮配送