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步出鐵路上海虹橋站，按照指引在地道中穿梭，沒走多久就會(huì)看到一個(gè)很年輕的商圈——2015年底，隨著虹橋天地項(xiàng)目的開業(yè)，大虹橋商圈逐漸進(jìn)入消費(fèi)者視野，經(jīng)過兩年發(fā)展，商圈中已有五個(gè)零售商業(yè)項(xiàng)目相繼開業(yè)，規(guī)劃中還有一大批項(xiàng)目即將迎客。
在上海的商業(yè)版圖中，近年來，很少有商圈是突然“冒出來”的，但立足上海“西大門”第一站的大虹橋商圈是一個(gè)例外。它的確有優(yōu)勢：地處火車站、機(jī)場和軌道交通等構(gòu)成的交通樞紐，根本不愁“天然流量”。但它也存在明顯短板：這個(gè)商圈太新了，與前往市中心方向正好相反，憑什么讓消費(fèi)者自愿從火車站往西走一公里去消費(fèi)？
如果將問題再簡化一點(diǎn)，構(gòu)筑大虹橋商圈核心競爭力的關(guān)鍵點(diǎn)在于，上海“西大門”購物第一站能買到什么？
先服務(wù)好西大門的“天然流量”
2015年底，大虹橋商圈第一個(gè)商業(yè)體虹橋天地開業(yè)時(shí)，曾做過一次地推：商場將一輛大巴車改裝成移動(dòng)的咖啡店，結(jié)果發(fā)現(xiàn)周圍是一片工地，推廣車被笑稱是“沙漠里開出了一朵鮮艷的花”。
從無到有的全新商圈，客流從何而來？虹橋管委會(huì)商務(wù)發(fā)展處負(fù)責(zé)人趙俊表示，大虹橋商圈將依托虹橋商務(wù)區(qū)綜合交通樞紐，全面提升消費(fèi)能級，“到2020年，將虹橋綜合交通樞紐建成知名的 ‘交通樞紐+商業(yè)中心’示范區(qū)，打造城市交通樞紐購物中心典型”。
虹橋天地果斷地把商場定位為 “上海第一站和上海最后一站”。不過，實(shí)踐起來并不簡單。虹橋天地總經(jīng)理陳純坦言，交通樞紐的最大特點(diǎn)就是短暫停留，但她也很清楚，每天百萬人次客流從虹橋樞紐往返，引流是當(dāng)下的關(guān)鍵點(diǎn)。
上海“西大門”第一站，大虹橋商圈能提供什么服務(wù)？從開業(yè)伊始，虹橋天地就與虹橋機(jī)場、東方航空三方攜手合作，打造國內(nèi)首個(gè)商場遠(yuǎn)程值機(jī)區(qū)。為此，虹橋天地將購物中心一樓核心區(qū)域拿出來作為值機(jī)大廳，為航空公司和旅客提供值機(jī)辦票區(qū)、托運(yùn)行李暫存區(qū)、行李開包間、售票柜臺(tái)等設(shè)施。“今年年初，T2航站樓12家航空公司的航班都可以在虹橋天地實(shí)現(xiàn)行李托運(yùn)和值機(jī)，我們每半小時(shí)就發(fā)出一班班車，把旅客送至航站樓，讓他們安心在這里吃飯逛街。”陳純說。
與市內(nèi)商圈不同，如今大虹橋商圈的很多服務(wù)都是針對旅客和游客特別設(shè)計(jì)的。比如，為了滿足很多商務(wù)旅客實(shí)時(shí)辦公的需求，虹橋天地與相鄰的龍湖虹橋天街都設(shè)置了聯(lián)合辦公空間，虹橋天地甚至提供出租會(huì)議室的服務(wù)，千方百計(jì)將高端消費(fèi)者引入商場；而面對旅客的需求，大虹橋商圈開業(yè)的大部分商場內(nèi)，都設(shè)有母嬰室、免費(fèi)充電車位，幫助旅客一站式解決“痛點(diǎn)”。
為長三角消費(fèi)者設(shè)計(jì)“體驗(yàn)式首店”
起步至今兩年多，大虹橋商圈迎來了快速發(fā)展期。虹橋天地提供的數(shù)據(jù)顯示，相較于2016年，去年該商場人流量增長150%，營業(yè)額增長50%，商鋪出租率超過95%。而2016年底開業(yè)的龍湖虹橋天街，開業(yè)就達(dá)到了95%的商鋪出租率。
雖然硬件設(shè)施是最新的，但過去一年大虹橋商圈仍保持升級。陳純表示，隨著大虹橋樞紐的交通設(shè)施日漸成熟，這里的客流已經(jīng)出現(xiàn)了變化，周一到周四以周邊住宅、商務(wù)人流為主，而周五到周日，大虹橋商圈則成為連接長三角各地的門戶，“我們會(huì)根據(jù)這些人群的特征來選擇首店”。 共2頁 [1] [2] 下一頁 新虹橋商圈十大商業(yè)體地下連通 含南豐城、尚嘉中心等 虹橋商圈這條地下連廊 會(huì)是煽動(dòng)消費(fèi)能級蝴蝶嗎？ 上海虹橋商圈6商場本周末起任意消費(fèi)可免費(fèi)停車 上海虹橋商圈5條地下“連廊”年底竣工 百盛11月開業(yè) 10余商業(yè)項(xiàng)目抱團(tuán)出擊 遍布虹橋商圈等5大板塊 搜索更多: 虹橋商圈 |
