6、恒大地產(chǎn)集團(tuán)董事長(zhǎng)換人了 許家印間接持有63％股權(quán)
恒大地產(chǎn)集團(tuán)有限公司12月12日發(fā)布公告稱，由于該公司內(nèi)部人士調(diào)整，公司董事長(zhǎng)由趙長(zhǎng)龍變更為許家印，公司董事由趙長(zhǎng)龍、何妙齡、呂保平，變更為許家印、何妙齡、趙長(zhǎng)龍。
據(jù)了解，許家印現(xiàn)任該公司董事長(zhǎng)、董事，兼任中國(guó)恒大董事局主席，不直接持有該公司股權(quán)，而是通過多層股權(quán)結(jié)構(gòu)間接控制該公司63.4552％股權(quán)，為該公司的實(shí)質(zhì)控制人，不持有公司已發(fā)行債券。
該公司董事、董事長(zhǎng)變動(dòng)已經(jīng)于2017年11月23日完成工商登記備案。恒大地產(chǎn)稱，上述人事變動(dòng)不會(huì)對(duì)公司日常管理，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)及償債能力產(chǎn)生不利影響。
7、“未來(lái)餐廳”之戰(zhàn)：麥當(dāng)勞肯德基德克士都在布什么局？
不久前，德克士向外界宣布，旗下首家無(wú)人智慧餐廳在上海面世，從點(diǎn)餐、支付到取餐環(huán)節(jié)都是智能體驗(yàn)。在取餐的時(shí)候，可以用密碼的輸入，也可以“芝麻開門”——只要喊出密碼號(hào)，玻璃門就打開了。
在此之前的2017阿里云棲大會(huì)上，口碑的未來(lái)智能餐廳也著實(shí)火了一把。更早的時(shí)候，麥當(dāng)勞、肯德基陸續(xù)推出了自己的智能概念餐廳，有的可以刷臉支付，有的可以送餐到桌。
雖然都加入了各種“黑科技”，但是各大快餐巨頭在“未來(lái)餐廳”的形態(tài)、布局和理念上卻并不相同，這些差異鮮明地體現(xiàn)出了，他們對(duì)中國(guó)餐飲市場(chǎng)的發(fā)展戰(zhàn)略各有側(cè)重。
8、阿里、京東密集改造的聯(lián)通門店 有何不同之處？
參與中國(guó)聯(lián)通混改后，京東和阿里最近都交上了一張成績(jī)單。
12月15日，阿里與聯(lián)通聯(lián)合打造的中國(guó)聯(lián)通智慧生活體驗(yàn)店在上海正式開業(yè)。顧客可以在店內(nèi)體驗(yàn)到包括AR購(gòu)物、云貨架、天貓精靈等在內(nèi)的新零售領(lǐng)域最新技術(shù)產(chǎn)品。
無(wú)獨(dú)有偶，在40天前，京東與聯(lián)通合作打的中國(guó)聯(lián)通京東智慧生活體驗(yàn)店亮相廣州，這也是聯(lián)通在全國(guó)范圍內(nèi)首次完成智慧門店改造的項(xiàng)目。它們有何不同？
9、銀泰在阿里護(hù)航下的新零售轉(zhuǎn)型領(lǐng)悟：三大關(guān)系改變
以前我們說(shuō)線下線上可能兩波人，線上總是年輕人喜歡，線下是像我們這樣的老頭老太太喜歡。這個(gè)是銀泰線上和線下的真實(shí)數(shù)據(jù)，在五年前是40％左右，到現(xiàn)在已經(jīng)超過80％，毫無(wú)疑問這個(gè)數(shù)字會(huì)上升到95%甚至更高。所以我想告訴各位，不要再去糾結(jié)不是有人只在線下買東西，奢侈品是不是不會(huì)上線，我可以明確告訴大家線上線下的人群是重合的，未來(lái)他們會(huì)變成同一波人。
10、2017年知名餐飲“死亡”名單出爐 它們?yōu)槭裁此懒?/p>
餐飲業(yè)向來(lái)是“只見新人笑，不見舊人哭”的戰(zhàn)場(chǎng)，市場(chǎng)的需求在變，消費(fèi)者的口味也在變化。對(duì)于即將過去的2017年來(lái)說(shuō)，餐飲的風(fēng)云變幻尤為突出，網(wǎng)紅餐飲爆發(fā)式增長(zhǎng)，起來(lái)的多倒下的也多。
《聯(lián)商網(wǎng)》統(tǒng)計(jì)了2017年知名餐飲品牌關(guān)店名單，曾今的輝煌，如今的落敗究竟有誰(shuí)？
名單中顯示，在關(guān)店餐飲品牌中，關(guān)店時(shí)間大多在年初以及下半年，關(guān)閉所有門店的餐飲品牌就達(dá)到4家，其中有著“茶界星巴克”之稱的茶香書香早在1月就已退出了市場(chǎng)，這個(gè)創(chuàng)辦于2011年，開張第一個(gè)月營(yíng)業(yè)額即達(dá)到40萬(wàn)的品牌，至此消失在人們的視野之中。閉店的原因分析中主要有幾個(gè)觀點(diǎn)：推進(jìn)飲品和小食，偏離以茶為本的軌道；擴(kuò)張過快；門店選址隱患；團(tuán)隊(duì)建設(shè)以及成本控制問題。
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