CNN報(bào)道，忘了無(wú)人機(jī)吧，現(xiàn)在有了快遞機(jī)器人。

　　至少這是Skype共同創(chuàng)始人Ahti Heinla與Janus Friis的希望。這兩個(gè)人創(chuàng)辦了名為Starship Technologies的機(jī)器人公司，希望藉此解決快遞過(guò)程中“最后一公里”的難題。

　　最后一公里是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)�？爝f卡車會(huì)加劇交通擁堵，司機(jī)還要設(shè)法解決惡夢(mèng)一樣的停車問(wèn)題。而且，成本高昂。專家稱，至少28%的運(yùn)輸成本花在最后一公里。

　　谷歌與亞馬遜等公司想通過(guò)無(wú)人機(jī)來(lái)解決這一問(wèn)題，然而，截至目前，他們都還沒(méi)有克服監(jiān)管障礙。

　　Heinla與Friis表示，他們的機(jī)器人提供了一個(gè)成本更低，更安全的解決方案。Heinla稱，“快遞機(jī)器人的行走速度是每小時(shí)4公里，相當(dāng)于人快步走的速度。他們可以在人行道上行走，與行人安全同行。”

　　快遞機(jī)器人能發(fā)現(xiàn)障礙，改變速度并在過(guò)街前停步。如果出現(xiàn)問(wèn)題，機(jī)器人可改由操作員駕駛，并通過(guò)機(jī)器人的眼睛來(lái)觀察情況。機(jī)器人配有揚(yáng)聲器，可與附近的行人進(jìn)行溝通。這些機(jī)器人適用于城市郊區(qū)環(huán)境，而非鬧市區(qū)。

　　該公司表示，快遞機(jī)器人使用了與自動(dòng)駕駛汽車同樣的技術(shù)，但制造成本更低。

　　客戶可通過(guò)手機(jī)應(yīng)用來(lái)打開(kāi)機(jī)器人攜帶的包裹，這些機(jī)器人裝有GPS，包裹被鎖定，以防止被盜竊。

　　Heinla表示，電池驅(qū)動(dòng)的機(jī)器人用電量甚至要低于大多數(shù)的電燈，每次可運(yùn)送相當(dāng)于兩個(gè)購(gòu)物袋的商品，要比其它快遞方式便宜10至15倍。

　　Heinla表示，“我們希望快遞機(jī)器人給行業(yè)帶來(lái)的沖擊與Skype對(duì)通訊業(yè)造成的沖擊類似。”

　　Starship Technologies計(jì)劃在2016年在美國(guó)、英國(guó)與其它國(guó)家試營(yíng)業(yè)，并在2017年開(kāi)始商業(yè)化。該公司還需要解決監(jiān)管問(wèn)題，因?yàn)椴煌瑖?guó)家，甚至美國(guó)不同州之間的監(jiān)管規(guī)定有非常大的不同。（新浪財(cái)經(jīng)）

你好，這位是你的機(jī)器人新同事 人機(jī)協(xié)作新時(shí)代來(lái)臨

全家和羅森開(kāi)始賣機(jī)器人了 但要分70周才能買(mǎi)全

是無(wú)人機(jī)還是機(jī)器人將完成最后一公里配送?

馬云：30年后世界上最優(yōu)秀的CEO可能是機(jī)器人

宗慶后：娃哈哈主動(dòng)轉(zhuǎn)型常碰壁 正在造機(jī)器人

搜索更多: 機(jī)器人