至于其他項(xiàng)目何時(shí)能投入使用，仍不得而知。一位在城東居住了三年的先生告訴記者，“去年上半年的時(shí)候有些工地的確有工程車(chē)進(jìn)出，但是下半年好像就停下來(lái)了。”至于是什么項(xiàng)目，這位先生表示很多項(xiàng)目外面有好多圍擋廣告，他也搞不清哪塊地是哪個(gè)項(xiàng)目的。
除了商業(yè)綜合體外，城東新城的寫(xiě)字樓情況更為尷尬。按照本來(lái)的規(guī)劃，城東新城將有好幾個(gè)成片的商業(yè)集聚區(qū)，其中幾幢寫(xiě)字樓都效仿上海陸家嘴等高端寫(xiě)字樓區(qū)，設(shè)有風(fēng)雨連廊或地下通道，方便各寫(xiě)字樓間的工作人員來(lái)往。
但是，現(xiàn)實(shí)情況確是由于各寫(xiě)字樓開(kāi)工建設(shè)時(shí)間不同，已經(jīng)建好的幾幢寫(xiě)字樓零星分布，想要建風(fēng)雨連廊也沒(méi)有樓和他們連接。更為麻煩的是，這些已經(jīng)建好的寫(xiě)字樓的招商入駐情況也不太理想。
記者從透明售房網(wǎng)上看到，已經(jīng)交付的太平洋銀座，和今年底將交付的富億NEO中心，分別只售出了16套和27套。
部分新增商業(yè)綜合體被叫停
去年，克爾瑞信息集團(tuán)研究中心的一份報(bào)告顯示，在2005年至2010年期間，全國(guó)18個(gè)重點(diǎn)城市的城市綜合體面積增加了5355萬(wàn)平方米，較前一個(gè)5年，城市綜合體的增量翻了6.4倍。預(yù)計(jì)到2015年，即將入市的綜合體體量將達(dá)到16437萬(wàn)平方米。
杭州的商業(yè)現(xiàn)狀，無(wú)疑是全國(guó)綜合體瘋狂建設(shè)的一個(gè)縮影。2008年時(shí)，杭州曾提出建設(shè)100個(gè)城市綜合體的概念，因此也開(kāi)啟了隨后的商業(yè)項(xiàng)目出讓狂潮。
瘋狂而無(wú)規(guī)律的建設(shè)，可以說(shuō)是一種資源的浪費(fèi)。去年6月16日，在杭州市政協(xié)會(huì)議中，杭州市發(fā)改委明確提出，杭州的商業(yè)綜合體開(kāi)發(fā)要回歸理性，優(yōu)化布局。具體而言，杭州將禁止城北（運(yùn)河新城）與城東新城新增大型商業(yè)綜合體開(kāi)發(fā)，對(duì)局部過(guò)度飽和區(qū)域進(jìn)行嚴(yán)格控制。
可見(jiàn)，政府認(rèn)為，城東新城已經(jīng)是一個(gè)商業(yè)綜合體“過(guò)剩”的區(qū)域了。
一邊是政府認(rèn)為過(guò)剩，一邊是居民認(rèn)為配套不足。這又是什么原因呢？
曾任職城東新城某住宅項(xiàng)目的營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)認(rèn)為，城東商業(yè)過(guò)剩的主要原因還是沒(méi)有足夠的支撐力。“當(dāng)時(shí)拿地的時(shí)候過(guò)度消費(fèi)了高鐵、地鐵的‘雙鐵’效應(yīng)，事實(shí)上這么大體量的商業(yè)項(xiàng)目，整個(gè)城東新城并沒(méi)有充分的能力來(lái)消化。”
在透明研究院院長(zhǎng)方張接看來(lái)，綜合體本身是需要依賴(lài)成熟的居住區(qū)的。“城東新城除商業(yè)之外的其他配套，諸如教育、醫(yī)療等都沒(méi)有到位，所以整體氛圍不是很好，這也是導(dǎo)致了綜合體一直未能推進(jìn)的原因之一。”換言之，城東新城的住宅和商業(yè)，進(jìn)入了一個(gè)“沒(méi)有商業(yè)我就不住過(guò)去”和“沒(méi)有人群我就不開(kāi)業(yè)”的不良循環(huán)中。
此外，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，另一個(gè)原因還是“知名商業(yè)綜合體”不夠。在居民對(duì)商業(yè)配套要求日益提高的今天，沒(méi)有知名的商業(yè)綜合體，就相當(dāng)于沒(méi)有綜合體。老百姓對(duì)那些似是而非的偽綜合體并不買(mǎi)賬。
�。▉�(lái)源：今日早報(bào) 記者 許曉蕾）
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