紅商網訊：每天，南來北往的包裹，通過快遞送往千家萬戶。一方面，快遞的迅猛發(fā)展，極大豐富和便利了我們的生活;另一方面，發(fā)展中出現(xiàn)的問題，該如何解決?記者專訪了全國政協(xié)委員、國家郵政局局長馬軍勝。

　　問題1 互聯(lián)網如何影響郵政行業(yè)

　　互聯(lián)網的發(fā)展，給郵政行業(yè)帶來新的沖擊，促使行業(yè)改革發(fā)展的內生動力和創(chuàng)新能力日益增強。電子商務、網絡購物等新型服務業(yè)態(tài)的迅猛發(fā)展，使快遞日益大眾化。去年全國快遞量達92億件，僅個人網購就達到1.86萬億元的規(guī)模，而2006年還只有幾百億的規(guī)模。

　　問題2 中國快遞未來將如何發(fā)展

　　今年我國極有可能成為快遞第一大國。但平均來看，我國每年人均只有7件快遞，僅及國際平均水平，和歐、美、日等發(fā)達國家人均30件左右的水平仍然有很大差距。隨著今后發(fā)展，快遞發(fā)展主要有以下兩大趨勢。

　　一是向下發(fā)展。針對當前我國城鄉(xiāng)差距過大的局面，我們啟動“快遞下鄉(xiāng)”工程，支持快遞企業(yè)在縣一級設置更多經營網點。同時，推進“快遞西進”工程。二是專業(yè)發(fā)展�？爝f業(yè)將在標準快遞和國內電商快遞基礎上，著力發(fā)展服務先進制造業(yè)快遞和跨境電商快遞等。

　　問題3 如何看待各種“跨界競爭”

　　互聯(lián)網跨界是大勢所趨。的確，這幾年快遞發(fā)展越來越專業(yè)，隨著網購業(yè)務的興起，京東、蘇寧、騰訊也申請了快遞許可證，紛紛進入快遞領域，使行業(yè)競爭更加精細化。近來我們看到快遞與物流的結合，與電子商務公司上下游的結合，與媒體等不同介質的結合。

　　問題4 我國快遞與國際的差距在哪

　　與國際快遞相比，我國快遞發(fā)展仍處在初級階段。從行業(yè)規(guī)�？�，我國快遞收入總規(guī)模不到UPS的80%。從服務水平看，四大國際快遞公司產品體系豐富，能夠在全球范圍內提供優(yōu)質的時限承諾服務，而我國快遞服務低價低質、惡性競爭現(xiàn)象突出，快件延誤、損毀、丟失等問題還比較嚴重。

　　問題5 如何避免“奪命快遞”再發(fā)生

　　快遞的安全問題是社會大事。防范“奪命快遞”，我們積極構建“三道閘門”，明確寄件人寄遞行為的法律責任，落實企業(yè)安全管理主體責任，強化郵政管理部門安全監(jiān)管責任，嚴懲違法企業(yè)。這件事也給我們敲響警鐘，安全責任重于泰山，安全監(jiān)管關鍵是要有制度，還要加強事前事中事后巡檢，加強各部門協(xié)調配合，創(chuàng)新管理手段�？傊�，要比過去更加嚴格，要把安全準入門檻進一步提高。

　　問題6 如何推進郵政的進一步改革

　　從1998年到現(xiàn)在，郵政已經經歷了四次改革。我們仍然要不斷全面深化改革，比如，對郵政普通服務，還要轉變觀念、完善機制、健全網絡、提高質量。

　　目前，我們正在和商務部門積極溝通，探索在社區(qū)的商店、便利店等代投快遞，依靠社會力量解決快遞“最后一公里”的難題。
　�。▉碓�: 城市快報）

社區(qū)商店便利店有望代投快遞

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