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紅商網(wǎng)訊：盡管購(gòu)物狂潮已經(jīng)結(jié)束，但菜鳥的“雙11”首秀才剛剛開始。它要做的就是協(xié)調(diào)各大快遞公司，用最快的時(shí)間把一天之內(nèi)產(chǎn)生的1.52億個(gè)包裹送到顧客手中。擺在它面前的壓力和問(wèn)題也不少，比如尚未建成的各地倉(cāng)儲(chǔ)、尚不清晰的盈利模式和來(lái)勢(shì)洶洶的臺(tái)風(fēng)“海燕”。
物流高峰來(lái)襲
從“雙11”當(dāng)日開始，物流高峰期就已經(jīng)到來(lái)，不過(guò)有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，11月中下旬，即14日-18日會(huì)是快遞企業(yè)最忙的時(shí)候。因?yàn)槟菚r(shí)正向物流還在緊張發(fā)貨過(guò)程中，同時(shí)逆向物流，即消費(fèi)者的退換貨物流也會(huì)集中出現(xiàn)。初生的菜鳥能否頂住四面八方襲來(lái)的壓力，的確是個(gè)值得考慮的問(wèn)題。
國(guó)家郵政局本月12日發(fā)布監(jiān)測(cè)信息顯示，今年“雙11”全天共產(chǎn)生訂單快遞物流量約1.8億件， 預(yù)計(jì)電商企業(yè)全天交易總額超過(guò)400億元。不過(guò)在菜鳥的運(yùn)作下，當(dāng)天全國(guó)各大快遞企業(yè)共處理6000多萬(wàn)件包裹，是去年“雙11”最高峰3500萬(wàn)件的1.7倍，達(dá)到今年快遞日均處理量的2倍以上。
菜鳥做了什么？
事實(shí)上，菜鳥網(wǎng)絡(luò)并非物流公司，而是數(shù)據(jù)公司。因?yàn)橥ㄟ^(guò)與各家快遞公司的合作，菜鳥網(wǎng)絡(luò)并不直接參與物流，而是啟用其自主研發(fā)的物流雷達(dá)預(yù)警體系，通過(guò)大數(shù)據(jù)運(yùn)算優(yōu)化路徑，再依靠入駐各快遞企業(yè)的人員“指揮交通”。菜鳥網(wǎng)絡(luò)CEO沈國(guó)軍介紹，今年“雙11”，菜鳥網(wǎng)絡(luò)和13家快遞公司合作，覆蓋到全國(guó)95%的運(yùn)力。而從成立至今，菜鳥已經(jīng)投入了超過(guò)100億元資金。
在數(shù)據(jù)大廳里，菜鳥最核心的物流雷達(dá)預(yù)警系統(tǒng)也出現(xiàn)在公眾面前，據(jù)其COO童文紅介紹，菜鳥擁有一支由30個(gè)分析師組成的算法團(tuán)隊(duì)，對(duì)商家的備貨、消費(fèi)者購(gòu)買行為、物流服務(wù)能力進(jìn)行預(yù)測(cè)，并與國(guó)家氣象局、交通部實(shí)時(shí)發(fā)布的天氣、道路情況進(jìn)行同步運(yùn)算，把未來(lái)半天至七天的預(yù)測(cè)結(jié)果反饋到13家快遞公司，以調(diào)配運(yùn)力。
首秀遇三道坎
菜鳥的“首秀”舞臺(tái)并不是完美的。在訂單密集產(chǎn)生的同時(shí)，我國(guó)出現(xiàn)了北面下雪、南面臺(tái)風(fēng)的惡劣天氣。在菜鳥網(wǎng)絡(luò)與國(guó)家氣象局合作的氣象圖中，海南多地跳出了橙色和紅色預(yù)警，而“海燕”仍有“讓暴風(fēng)雨來(lái)得更猛烈”的趨勢(shì)。
在表面的困難背后，菜鳥在短期內(nèi)難以最大幅度發(fā)揮作用的原因還有兩個(gè)，其中之一是其遍及各地的倉(cāng)儲(chǔ)尚未建成。目前菜鳥已在天津、上海、廣州、武漢、鄭州拿下不少地皮，但真正開工動(dòng)土恐怕還要等上不短的時(shí)間。尚不具備倉(cāng)儲(chǔ)的菜鳥網(wǎng)絡(luò)，依然只是“天網(wǎng)”而沒有落地。另一個(gè)問(wèn)題則是，除了土地升值，菜鳥尚未擁有一個(gè)清晰的盈利模式。盡管沈國(guó)軍日前提及此問(wèn)題時(shí)表示“菜鳥從來(lái)沒有想過(guò)盈利問(wèn)題，希望打造社會(huì)化物流系統(tǒng)”，但企業(yè)不是慈善機(jī)構(gòu)，焉有不賺錢的道理?有分析人士認(rèn)為，作為基礎(chǔ)物流體系建設(shè)，菜鳥網(wǎng)絡(luò)與國(guó)家正欲著手解決高物流成本的思路一脈相承，而這樣的生意“或許利潤(rùn)不高，但總有一天會(huì)賺到錢”。
（北京商報(bào) 記者 崇曉萌）
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