紅商網(wǎng)訊：在去年“雙十一”，國內(nèi)各大電商都狠狠地?fù)屏艘话�，嘗到甜頭。但是由于貨物集中派送嚴(yán)重?cái)D壓導(dǎo)致的快遞變“慢遞”，很多物品遲遲不能送達(dá)，讓不少網(wǎng)購族心生抱怨。目前這個(gè)問題已經(jīng)得到全行業(yè)的關(guān)注。為了解決這個(gè)問題，很多電商不得不自建物流，并展開一場新的速度競賽。
在武俠小說中經(jīng)�？梢月牭揭痪�“天下武功，唯快不破”。速度成為勝利的唯一法則，電商也認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，用提速來提升效率，吸引消費(fèi)者的眼球，進(jìn)而占領(lǐng)市場。易迅一日3送的效率已經(jīng)讓不少網(wǎng)購直呼高效。但近日，京東推出“極速達(dá)”業(yè)務(wù)，承諾一日4送，只要每日8：00-20：00支付下單，“極速達(dá)”就能在3小時(shí)內(nèi)配齊貨品，送貨上門。這比之前的“211限時(shí)達(dá)”的速度提高了兩倍。天貓也不甘示弱，在美的、奔騰、九陽、蘇泊爾等13個(gè)家電主流品牌的聯(lián)合促銷，多款產(chǎn)品在38個(gè)城市承諾次日必達(dá)，遲到免單。走秀網(wǎng)更是將海外直發(fā)產(chǎn)品的提速提上日程，推出“海外直發(fā)，超28天到貨免單”的服務(wù)承諾，成為行業(yè)內(nèi)首個(gè)針對海外商品市場在快遞物流方面推出的政策。這讓很多網(wǎng)友驚呼“火箭一般的速度”。
“消費(fèi)者就是電子商務(wù)的天，電商企業(yè)之間的競爭均圍繞著消費(fèi)者的需求而展開。價(jià)格與服務(wù)是消費(fèi)者當(dāng)前最關(guān)心的兩方面，在價(jià)格已經(jīng)無法再分出明顯差異的背景下，服務(wù)成為商家吸引消費(fèi)者的法寶。在大多數(shù)消費(fèi)者眼中，快遞物流是影響其體驗(yàn)的重要因素，各電商有必要提升其物流快遞的速度”。中投顧問流通行業(yè)研究員申正遠(yuǎn)在接受《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時(shí)說道。
提速是必要的，但一味地追求速度，勢必會(huì)引發(fā)其他問題。對于電商平臺(tái)的這場速度競賽，不少消費(fèi)者認(rèn)為這是好事，可以極大地提升購物體驗(yàn)。但是也有消費(fèi)者擔(dān)心盲目求快會(huì)陷入一場惡性競爭。“快遞本來就利潤微薄，電商突然提速減價(jià)，這樣的快遞靠譜嗎?” 申正遠(yuǎn)表示：電商提高物流快遞速度有利于提升消費(fèi)者購物的體驗(yàn)，并提高消費(fèi)者對電商平臺(tái)的黏度。然而一味地提升物流快遞速度，過度的承諾不但可能會(huì)帶來“信用”破產(chǎn)，同時(shí)也可能引起物流與電商企業(yè)的矛盾。畢竟更快的速度需要更加完善的物流體系作為支撐，這就需要更多的人力物力的投入，資金的投入也就更多。
而且一味地追求速度，不免有炒作之嫌。電子商務(wù)專家魯振旺認(rèn)為，京東的“一日四送”很可能只是一個(gè)短期造勢，長期堅(jiān)持這樣的措施非常難，因?yàn)橐蝗账乃蛯τ唵蔚奶幚�、發(fā)單速度、物流配送提出了更嚴(yán)格的要求。相關(guān)業(yè)內(nèi)人士表示，目前電商物流的比拼大多集中在“快”字上，但是速度只能是品牌營銷的噱頭，電商物流的真正核心應(yīng)該是在“準(zhǔn)”上下功夫，只有更精準(zhǔn)更有品質(zhì)的物流才能體現(xiàn)其物流能力。
對電子商務(wù)而言，其核心的競爭優(yōu)勢在于平臺(tái)優(yōu)勢和具備完善的物流體系。高效的物流服務(wù)能提升消費(fèi)者服務(wù)水平，贏取消費(fèi)者的認(rèn)可，進(jìn)而提升消費(fèi)者對平臺(tái)的黏度。又快又準(zhǔn)是對物流企業(yè)更加全面的要求，特別是在節(jié)假日期間，除了快遞慢之外，服務(wù)質(zhì)量等方面仍需要提升。申正遠(yuǎn)認(rèn)為，電子商務(wù)商家必須要以誠信為根本，服務(wù)為手段，努力提升自身各方面的能力。提升網(wǎng)購的服務(wù)質(zhì)量應(yīng)該貫穿消費(fèi)者購物的全程，而不僅僅是物流速度。
�。▉碓矗褐袊a(chǎn)經(jīng)新聞報(bào) 作者：郭航）
