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據(jù)《費(fèi)加羅報(bào)》報(bào)道，古馳母公司開云集團(tuán)計(jì)劃任命現(xiàn)任法國(guó)汽車制造商雷諾首席執(zhí)行官盧卡・德梅奧（Luca de Meo）為新任首席執(zhí)行官。
以下是關(guān)于這位法國(guó)奢侈品集團(tuán)（旗下品牌包括古馳、圣羅蘭和葆蝶家）潛在新掌門人的一些背景信息：
他是誰？
德梅奧今年 58 歲，來自意大利米蘭，在汽車行業(yè)擁有超過 30 年的工作經(jīng)驗(yàn)。
他畢業(yè)于 Luigi Bocconi 商業(yè)大學(xué)，獲工商管理學(xué)位。
評(píng)論人士稱贊德梅奧具備戰(zhàn)略眼光和重振頹勢(shì)品牌的能力。他決定從雷諾辭職，以迎接汽車行業(yè)之外的新挑戰(zhàn)。
職業(yè)生涯
起步與早期經(jīng)歷：德梅奧于 20 世紀(jì) 90 年代初在雷諾開啟職業(yè)生涯，90 年代末轉(zhuǎn)投豐田歐洲公司。
菲亞特集團(tuán)時(shí)期（2002 年起）：加入菲亞特集團(tuán)后，他在藍(lán)旗亞、菲亞特、阿巴斯和阿爾法・羅密歐等多個(gè)品牌擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)，主導(dǎo)了菲亞特 500 城市車的重新推出和阿巴斯品牌的復(fù)興。
大眾集團(tuán)履歷：
2009 年擔(dān)任大眾集團(tuán)營(yíng)銷總監(jiān)，負(fù)責(zé)大眾品牌及集團(tuán)整體營(yíng)銷事務(wù)；
2012 年進(jìn)入大眾高端品牌奧迪 AG 董事會(huì)，分管銷售與市場(chǎng)；
2015 年 11 月至 2020 年 1 月，擔(dān)任大眾西班牙子公司 SEAT 董事長(zhǎng)，推動(dòng)這家總部位于巴塞羅那的公司銷量回升，并提升其在大眾集團(tuán)內(nèi)的地位。同時(shí)他還擔(dān)任杜卡迪和蘭博基尼的監(jiān)事會(huì)成員，并兼任大眾集團(tuán)西班牙董事會(huì)主席。
雷諾與安培時(shí)期：
2020 年 7 月出任雷諾集團(tuán)首席執(zhí)行官，隨后兼任董事長(zhǎng)并進(jìn)入董事會(huì)。在掌舵雷諾的五年間，他推動(dòng)這家法國(guó)車企轉(zhuǎn)型：全面改革與日產(chǎn)長(zhǎng)達(dá) 20 年的戰(zhàn)略聯(lián)盟，在轉(zhuǎn)向電動(dòng)車的同時(shí)加大混合動(dòng)力車型投入；
2023 年 11 月至 2025 年 3 月，擔(dān)任雷諾電動(dòng)車與軟件子公司 Ampere 的首席執(zhí)行官；
2023 年 1 月起擔(dān)任歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)（ACEA）主席。
面臨何種挑戰(zhàn)？
德梅奧接掌開云時(shí)，這家集團(tuán)近年表現(xiàn)疲軟，其現(xiàn)行戰(zhàn)略與領(lǐng)導(dǎo)層的有效性已引發(fā)質(zhì)疑。若任命確認(rèn)，將標(biāo)志著開云戰(zhàn)略方向的轉(zhuǎn)變。
過去兩年，開云股價(jià)跌幅超 60%，其背后是一連串的盈利預(yù)警，以及古馳（曾是公司的 “現(xiàn)金牛”，至今仍是銷售額和利潤(rùn)最高的品牌）頻繁更換設(shè)計(jì)師的問題。
該集團(tuán)近期未能讓股市投資者信服其重振古馳的計(jì)劃。
來源：新浪財(cái)經(jīng) 環(huán)球市場(chǎng)播報(bào)
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