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當(dāng)然，這是行業(yè)普遍現(xiàn)象。2023年，在美股上市的小牛電動虧損擴大，在港股上市的雅迪控股扣非凈利潤增速也放緩至5.04%。
分析人士稱，隨著新國標(biāo)政策緩慢落幕，國內(nèi)兩輪電動車市場銷量將回歸到常態(tài)替換、少量新增的狀況。隨之而來的，是行業(yè)競爭加劇。
50億豪賭擴產(chǎn)突圍
逆勢之時，有的人選擇收縮過冬，有的人則反其道而為之，大規(guī)模擴張。愛瑪科技屬于后者。
根據(jù)最新公告，5月31日，愛瑪科技召開董事會會議，審議通過了《關(guān)于公司擬與蘭州新區(qū)管理委員會簽署<投資協(xié)議書>的議案》。
議案的主要內(nèi)容為，公司與甘肅省蘭州市蘭州新區(qū)管委會簽署《投資協(xié)議書》，在蘭州新區(qū)通過設(shè)立項目公司投資建設(shè)愛瑪蘭州新區(qū)產(chǎn)業(yè)園項目。項目計劃總投資約20 億元，用于進一步擴大公司電動兩輪車、電動三輪車產(chǎn)品產(chǎn)能。資金來源為，公司擬通過自有資金、直接或間接融資等方式解決。
根據(jù)規(guī)劃，項目統(tǒng)一規(guī)劃，分期進行建設(shè)，每期建設(shè)工期為24個月。
對于上述擴產(chǎn)計劃，愛瑪科技稱，有利于完善公司在西北地區(qū)的產(chǎn)能布局，滿足未來西北地區(qū)市場拓展和業(yè)務(wù)發(fā)展需要。
2023年，愛瑪科技西北地區(qū)收入14.76億元，占公司主營業(yè)務(wù)收入的比重為7.02%。
這是愛瑪科技近一個月第二次擴張動作。今年4月26日，愛瑪科技公告，擬通過設(shè)立項目公司投資建設(shè)愛瑪科技集團豐縣產(chǎn)業(yè)園項目，項目總投資30億元，用于進一步擴大公司電動三輪車產(chǎn)品產(chǎn)能。資金來源為，公司擬通過自有資金、直接或間接融資等方式解決。
對于在江蘇豐縣擴產(chǎn)，愛瑪科技稱，豐縣是國內(nèi)主要的電動三輪車產(chǎn)業(yè)基地，公司本次對外投資可充分利用豐縣優(yōu)良的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，進一步擴大公司電動三輪車產(chǎn)品產(chǎn)能。
長江商報記者發(fā)現(xiàn)，逆勢擴產(chǎn)的愛瑪科技，聚焦于電動三輪車，試圖以此為突破口，但能否達到預(yù)期，也是個未知數(shù)。
根據(jù)智研咨詢研報，近幾年，電動三輪車行業(yè)發(fā)展迅速，企業(yè)數(shù)量也隨之急速增長，全國共有電動三輪車品牌廠家500余家，年產(chǎn)量超過10萬輛的企業(yè)有10家左右。
在電動三輪車領(lǐng)域，愛瑪科技的競爭優(yōu)勢并不明顯。
值得一提的是，在競爭加劇的情況下，“卷”成為市場生態(tài)，從價格到產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)及創(chuàng)新等，都是性價比的構(gòu)成要件。
面對競爭，除了積極擴產(chǎn)外，愛瑪科技的研發(fā)投入也有所增長。2023年，公司研發(fā)投入為5.89億元，同比增長16.34%，占營業(yè)收入的2.80%。
與同行雅迪控股相比，愛瑪科技就有些遜色了。2023年，雅迪控股的研發(fā)投入為11.92億元，是愛瑪科技的兩倍，占營業(yè)收入的比重為3.43%。
研發(fā)投入弱于同行，豪賭擴產(chǎn)的愛瑪科技，能在競爭中獲勝嗎？
來源：長江商報 記者 沈右榮 共2頁 上一頁 [1] [2]
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