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根據(jù)美國證券交易委員會（SEC）最近公布的一份文件，馬斯克的特斯拉公司去年的碳積分銷售額達到創(chuàng)紀(jì)錄的17.9億美元，利用競爭對手未能銷售足夠多的電動汽車來滿足排放法規(guī)的情況而大賺了一筆。
特斯拉通過生產(chǎn)和銷售電動汽車獲得監(jiān)管積分。然后，它可以將它們出售給那些生產(chǎn)的電動汽車不足以滿足美國、歐洲和中國監(jiān)管機構(gòu)規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車制造商。
事實證明，這已成為特斯拉的一項重要業(yè)務(wù)。自2009年以來，該公司通過出售監(jiān)管信用額度獲得了近90億美元的收入。
去年的銷售數(shù)字對特斯拉來說也是一個意外。該公司曾預(yù)計，隨著其他汽車制造商提高電動汽車產(chǎn)量，監(jiān)管積分收入將會枯竭。早在2020年的財報電話會議上，該公司當(dāng)時的首席財務(wù)官扎卡里·柯克霍恩（Zachary Kirkhorn）就曾發(fā)出警告。
柯克霍恩當(dāng)時對投資者表示：“我們并不認(rèn)為監(jiān)管積分會對未來做出重大貢獻，這是我們管理業(yè)務(wù)的前提。”
“這將持續(xù)一段時間，但最終監(jiān)管積分流將減少，”他補充說。
然而，這一設(shè)想基本上沒有成為現(xiàn)實，特斯拉出售監(jiān)管信用額度的收入比2022年略有增加，當(dāng)時收入為17.76億美元。
來源：新浪財經(jīng) 環(huán)球市場播報
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