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值得關(guān)注的是，Wind數(shù)據(jù)顯示，每日優(yōu)鮮已經(jīng)連續(xù)9個(gè)季度虧損，且虧損額較大（見下圖）。
按照美國通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則（GAAP）計(jì)量，2018年、2019年和2020年的凈虧損分別為22.32億元、29.09億元和16.49億元。此外，2021年一季度凈虧損6.1億元。若不按照美國通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則（Non-GAAP）計(jì)量，每日優(yōu)鮮2018年、2019年和2020年的凈虧損分別為22.16億元、27.77億元和15.9億元，2021年一季度凈虧損為5.98億元。
有市場(chǎng)觀點(diǎn)認(rèn)為，每日優(yōu)鮮收入增速持續(xù)下降，凈利潤未見扭虧跡象，這與其商業(yè)模式不無關(guān)系。
前置倉模式是“雙刃劍”
每日優(yōu)鮮也有自己的長(zhǎng)處�！锻顿Y者網(wǎng)》通過走訪和親自體驗(yàn)了解到，不少用戶認(rèn)為，每日優(yōu)鮮最突出的一個(gè)特點(diǎn)就是“配送時(shí)效快”、“每次基本等待時(shí)間約30分鐘”。
據(jù)了解，每日優(yōu)鮮幫助騎手規(guī)劃送貨路線，最大程度地節(jié)省配送時(shí)間。而“配送時(shí)效快”，離不開前置倉模式。
所謂前置倉是將倉庫設(shè)在離消費(fèi)者最近的地方，以便在消費(fèi)者下單后實(shí)現(xiàn)“即時(shí)達(dá)” （時(shí)效為1小時(shí)以內(nèi)），這一模式的優(yōu)勢(shì)在于便捷，能夠?qū)崿F(xiàn)快速送達(dá)商品，以及不斷優(yōu)化供應(yīng)鏈。生鮮品類具有“不容易保存”和“新鮮時(shí)間有限”的特點(diǎn)，但前置倉卻可以讓生鮮得到更好的儲(chǔ)存，最大程度保證了生鮮的質(zhì)量。
據(jù)了解，8月1日，社區(qū)零售企業(yè)每日優(yōu)鮮在寧波開城，啟動(dòng)“超4000款商品，最快30分鐘送達(dá)”的前置倉即時(shí)零售業(yè)務(wù)。至此，每日優(yōu)鮮極速達(dá)業(yè)務(wù)覆蓋范圍增至17個(gè)一二線城市，在華東地區(qū)的前置倉網(wǎng)絡(luò)也進(jìn)一步加密。
但與此同時(shí)，前置倉模式的劣勢(shì)也不可忽視。
Trustdata報(bào)告顯示，每日優(yōu)鮮、盒馬及叮咚買菜形成“三足鼎立”格局（見下圖）。
目前來看，每日優(yōu)鮮和叮咚買菜都未實(shí)現(xiàn)盈利，而盒馬CEO侯毅曾公開表示：“前置倉模式不成立，是做給VC看的模式。從生意模式本身來講，前置倉是個(gè)偽命題，不可能盈利。但是它的流量是有價(jià)值的，前置倉最好的出路是賣給渴望流量的公司。”
“前置倉模式門檻低，但獲客成本、履約成本高，所以很難真正形成盈利，積極上市的背后就是急需輸血穩(wěn)定市場(chǎng)份額，也說明整個(gè)商業(yè)模式目前面臨考驗(yàn)且沒有得到充分認(rèn)可。”新零售行業(yè)專家鮑躍忠表示。
已經(jīng)連續(xù)虧損了9個(gè)季度的每日優(yōu)鮮雖然搶到了“中概生鮮第一股”，但資本市場(chǎng)的反應(yīng)也說明，前置倉模式距離得到市場(chǎng)充分認(rèn)可還有很長(zhǎng)的路要走。
當(dāng)然，每日優(yōu)鮮也在試圖創(chuàng)新。此前，每日優(yōu)鮮推出了“（前置倉即時(shí)零售+菜市場(chǎng)）x零售云”新戰(zhàn)略，多維布局社區(qū)零售賽道。有業(yè)內(nèi)人士表示，隨著前置倉業(yè)務(wù)在一二線城市的逐步滲透，智慧菜場(chǎng)在全國各地加快落地，以及零售云方面與騰訊智慧零售展開深度合作，每日優(yōu)鮮正在逐漸形成線上與線下、垂直電商與平臺(tái)化、一二線城市與下沉市場(chǎng)的多維互補(bǔ)，預(yù)計(jì)將擁有更大的增長(zhǎng)空間。
前置倉模式究竟能否成功，此時(shí)下定論為時(shí)尚早，正如每日優(yōu)鮮創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO徐正曾說的：“上市不是一個(gè)終點(diǎn)，而是發(fā)展中的一個(gè)新的起點(diǎn)。”
來源：投資者網(wǎng) 共2頁 上一頁 [1] [2] 搜索更多: 每日優(yōu)鮮 |
