近年來(lái),隨著儲(chǔ)能技術(shù)的快速發(fā)展,電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程得到大幅提升,但困擾消費(fèi)者的“續(xù)航與動(dòng)力難以兼顧”的難題卻一直沒(méi)有得到妥善解決,如今,隨著雅迪冠能系列電動(dòng)車(chē)的問(wèn)世,這樣的痛點(diǎn)已經(jīng)被雅迪以核心科技連根拔除,電動(dòng)車(chē)行業(yè)迎來(lái)了“更快,更高,更強(qiáng)”的新紀(jì)元。

　　據(jù)了解,雅迪歷時(shí)3年,經(jīng)過(guò)1000余次實(shí)驗(yàn),在2019年首次研發(fā)出雅迪石墨烯電池,并掌握了多項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù)。而在2021年初推出的雅迪冠能2.0系列中,雅迪再次推出升級(jí)后的TTFAR石墨烯3代電池,又讓兩輪電動(dòng)車(chē)的電池技術(shù)向前邁進(jìn)了一大步。

　　據(jù)悉,雅迪TTFAR石墨烯3代電池的循環(huán)壽命次數(shù)達(dá)到1000次左右,是普通電池的3倍,雅迪副總裁、產(chǎn)品技術(shù)研究院院長(zhǎng)周朝陽(yáng)就曾表示,TTFAR石墨烯3代電池的容量幾乎達(dá)到同體積電池的上限。這也讓搭載了TTFAR石墨烯3代電池的雅迪冠能2.0系列,真正實(shí)現(xiàn)了“一次充電,多跑一倍”。

　　另一方面,雅迪冠能2.0系列不僅續(xù)航得到提升,充電效率也實(shí)現(xiàn)了提升。這要得益于TTFAR石墨烯3代電池的強(qiáng)導(dǎo)電性。雅迪產(chǎn)品技術(shù)研究院動(dòng)力能源中心總監(jiān)韋士富指出,TTFAR石墨烯3代電池容量大、導(dǎo)電能力強(qiáng),搭配TTFAR快充充電器最快3小時(shí)充滿電。正是基于這樣的電池特性,讓雅迪冠能2.0系列在續(xù)航和充電效率大幅提升。

　　理想狀態(tài)下的長(zhǎng)續(xù)航固然優(yōu)秀,但電動(dòng)車(chē)的表現(xiàn)續(xù)航是否真實(shí)也同樣重要。尤其在使用普通鉛酸電池的車(chē)型上,有時(shí)會(huì)發(fā)生“看著滿電,一擰轉(zhuǎn)把卻直接見(jiàn)底”的情況。

　　針對(duì)這個(gè)問(wèn)題,雅迪冠能2.0系列中特別加入了自主研發(fā)的BMS TTFAR石墨烯電池管家。通過(guò)BMS系統(tǒng),能將電量的顯示誤差控制在8%以?xún)?nèi),讓用戶(hù)得以精準(zhǔn)掌握電量,合理安排出行,不錯(cuò)過(guò)充電時(shí)間。

　　此外,得益于雅迪石墨烯電池耐極溫的特性,TTFAR石墨烯3代電池在-20°C至55°C的溫度下都能正常使用,一次性解決了北方低溫和南方高溫對(duì)電池續(xù)航性能的極端影響,讓用戶(hù)無(wú)論在寒冬還是酷暑,都能有良好的騎行體驗(yàn)。

　　從首創(chuàng)雅迪石墨烯電池,到如今的TTFAR石墨烯3代電池,雅迪始終保持科技領(lǐng)先,始終秉持著匠心精神和對(duì)消費(fèi)者高度負(fù)責(zé)的發(fā)展理念。未來(lái),雅迪電動(dòng)車(chē)還將立足于更多消費(fèi)者痛點(diǎn),不斷推動(dòng)電動(dòng)車(chē)技術(shù)進(jìn)階,為全球用戶(hù)提供更加綠色、高端、智能的騎行解決方案。

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