6月30日晚間，杭州順豐同城實(shí)業(yè)股份有限公司遞交IPO招股書，正式向港交所發(fā)起沖擊。當(dāng)你在順豐下單，收件地址在同一個(gè)城市，平臺(tái)自動(dòng)匹配的“同城急送”，就是順豐同城的核心業(yè)務(wù)之一。

　　即時(shí)配送業(yè)務(wù)憑借靈活的服務(wù)特性，在2020年一場(chǎng)疫情中迎合市場(chǎng)無接觸需求，一時(shí)間迎來高速增長(zhǎng)。然而，從順豐同城財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)來看，人力成本和營(yíng)銷成本一直是即配物流兩座“大山”。2018-2020年，順豐同城在騎手外包開支上分別花出10.5億元、21.1億元和48.6億元，占營(yíng)業(yè)成本比重分別為85.4%、86.4%和96.6%。其營(yíng)銷及推廣開支由2019年的3371.5萬元增長(zhǎng)至2020年的1.11億元。

　　在財(cái)報(bào)中，順豐同城提及，公司進(jìn)一步優(yōu)化騎手組合及成本結(jié)構(gòu)對(duì)未來的盈利能力至關(guān)重要，以平衡生產(chǎn)力、收入及福利，從而提升騎手表現(xiàn)和挽留騎手。公司將不斷優(yōu)化運(yùn)力池結(jié)構(gòu)和成本結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)所有場(chǎng)景下騎手的調(diào)度安排。

　　從推出同城即時(shí)物流業(yè)務(wù)到品牌的獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，順豐用了三年時(shí)間。而品牌獨(dú)立才20個(gè)月，順豐同城就已經(jīng)準(zhǔn)備分拆上市。著急上市背后，順豐同城仍背負(fù)著成本重壓，這也成為了即配物流行業(yè)的一道難解題。

　　快遞專家趙小敏認(rèn)為，預(yù)計(jì)得歷經(jīng)3-5年時(shí)間，即配市場(chǎng)才會(huì)真正成熟，企業(yè)必須具備強(qiáng)大的數(shù)據(jù)技術(shù)支撐、精細(xì)化運(yùn)營(yíng)和足夠的資金實(shí)力。而對(duì)順豐來說，其細(xì)分業(yè)務(wù)板塊相繼登陸資本市場(chǎng)，將成為必然之勢(shì)。（來源：新浪財(cái)經(jīng)）

搜索更多: