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北京時間3月9日凌晨消息，據(jù)報道，全世界最大的電子商務網(wǎng)站亞馬遜早已經(jīng)在物流和快遞領(lǐng)域投入巨資，建設自有業(yè)務，其中包括航空物流板塊。日前，亞馬遜在航空物流再次邁出一步，從承包該公司相當部分航空物流的外部航空貨運公司“Air運輸服務集團”（ATSG）獲得了少數(shù)股權(quán)。
據(jù)報道，周一，Air集團在提交給美國證券交易委員會的監(jiān)管文件中稱，亞馬遜使用了認股權(quán)證，將以每股9.73美元的價格獲得Air集團1350萬股股票，買入股份資金總額為1.32億美元。根據(jù)另外另外一項交易安排，亞馬遜還單獨購買了Air集團86.5萬股股票（不涉及現(xiàn)金換手）。
當天，在上述消息刺激下，Air集團股價大幅上漲了5.5%，收盤價為29.92美元。該公司的資本市值達到了17.8億美元。周一，亞馬遜股價則出現(xiàn)了小幅下跌。
據(jù)悉，亞馬遜和Air集團的合作很早就開始。2016年，亞馬遜和Air簽署了一份合作協(xié)議，租賃該公司20架波音767飛機用于亞馬遜貨物的運輸。作為合作協(xié)議的一部分，亞馬遜獲得了這一次使用的認股權(quán)證。
在過去多年中，亞馬遜公司一直在擴大航空快遞業(yè)務，自建了“亞馬遜航空公司”，該公司主要從外部航空公司租賃貨運飛機，Air集團的合作屬于時間較早的一批。
據(jù)悉，亞馬遜還擁有另外一家航空貨運公司“Arlas航空全球控股公司”的認股證券，可以購買少數(shù)股份。
為了給包郵會員（Prime）提供次日達和后日達快遞服務，亞馬遜從2016年開始建設航空物流業(yè)務。目前，該公司仍然依賴Air集團和Atlas公司來運送相當一部分商品包裹，不過亞馬遜也開始親自建設自有的貨運能力，購買飛機。一些分析師預測，亞馬遜航空公司未來有一天將在快遞業(yè)務規(guī)模上超過美國兩大快遞公司——聯(lián)邦快遞和聯(lián)合包裹公司。
今年一月份，亞馬遜從Deleta和WestJet兩家航空公司購買了11架二手的波音767-300飛機，這是該公司歷史上第一次此類操作。
另外今年晚些時候，亞馬遜將會啟用在肯塔基州北部建設的樞紐機場，這一機場項目投入了15億美元，能夠接待100架亞馬遜貨機，預計每天可以處理大約200個貨運航班。
據(jù)悉，根據(jù)之前的研究報告，在2021年一季度末期，亞馬遜航空公司每天每天的貨運航班將增加到160班，這相當于去年五月份規(guī)模的兩倍之多。另外隨著飛機機隊規(guī)模的增加，亞馬遜航空業(yè)務不僅僅將服務自家的包郵會員，同時還將為第三方客戶提供航空快遞服務。（來源：新浪科技）
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