特殊的2020年已將過(guò)去,但是對(duì)于嘀嗒順風(fēng)車(chē)來(lái)說(shuō),2020年注定是難忘的一年,在這一年嘀嗒順風(fēng)車(chē)成績(jī)可謂是耀眼的,數(shù)據(jù)表明,嘀嗒順風(fēng)車(chē)已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)最大的順風(fēng)車(chē)平臺(tái),市場(chǎng)占有率接近七成,其實(shí)嘀嗒順風(fēng)車(chē)之所以能夠成功,跟其安保措施是脫不了關(guān)系的。

　　嘀嗒順風(fēng)車(chē)的前身就是嘀嗒拼車(chē),從2014年成立開(kāi)始,做的就是順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù),從做順風(fēng)車(chē)行業(yè)開(kāi)始,嘀嗒順風(fēng)車(chē)就明白自己的立場(chǎng),出行市場(chǎng)與別的市場(chǎng)都不相同,出行市場(chǎng)需要把用戶(hù)出行安全放在首位,同時(shí)需要把系統(tǒng)危險(xiǎn)性降到最低,在確保用戶(hù)安全出行之下發(fā)展。曾經(jīng)有些平臺(tái),為了快速的侵占市場(chǎng)從而放低了車(chē)主準(zhǔn)入門(mén)檻,以“假順風(fēng)”運(yùn)營(yíng)卻打著“真順風(fēng)”的口號(hào),從進(jìn)入市場(chǎng)開(kāi)始,就以強(qiáng)大的資本對(duì)用戶(hù)進(jìn)行“燒錢(qián)補(bǔ)貼”最終快速地侵占了大部分市場(chǎng),也為后來(lái)順風(fēng)車(chē)惡性事件埋下了隱患,導(dǎo)致自己平臺(tái)被相關(guān)部門(mén)下架自查處理。這一切嘀嗒順風(fēng)車(chē)都看在眼里,并沒(méi)有跟風(fēng),反而更加注重自身平臺(tái)的安全,最終沒(méi)有受到順風(fēng)車(chē)事件的影響,反而贏得了用戶(hù)的口碑,以口碑傳播的方式得到了迅速的發(fā)展。

　　雖然嘀嗒順風(fēng)車(chē)得到了迅速發(fā)展的機(jī)會(huì),但是其并沒(méi)有急于擴(kuò)張市場(chǎng),反而更加注重安全保障措施的完善,并以多年的安保經(jīng)驗(yàn),利用創(chuàng)新技術(shù)構(gòu)建了全面的安全機(jī)制,其中包括構(gòu)建起“覆蓋車(chē)輛準(zhǔn)入、行前預(yù)防、行程保護(hù)、行后監(jiān)管、平臺(tái)安全支撐”的五大模塊、31項(xiàng)安全機(jī)制的安全體系,通過(guò)“凌晨1點(diǎn)-5點(diǎn)停服”、“長(zhǎng)距離出行僅限800公里之內(nèi)”、“虛擬頭像不顯示性別差異”等“場(chǎng)景限制”等進(jìn)一步保障用戶(hù)出行安全,同時(shí)為用戶(hù)出行安全提供一個(gè)安全可靠的出行環(huán)境。

　　嘀嗒順風(fēng)車(chē)并沒(méi)有沉浸在自我成功里,在率先行業(yè)推出《順風(fēng)車(chē)合乘公約》及2.0版本,明確了三方責(zé)任及合乘規(guī)則之后,還推動(dòng)成立了全國(guó)首個(gè)順風(fēng)車(chē)用戶(hù)委員會(huì)和首個(gè)順風(fēng)車(chē)法律及標(biāo)準(zhǔn)化工作委員會(huì)。

　　嘀嗒順風(fēng)車(chē)成立七年間一直堅(jiān)守本心,以用戶(hù)出行安全為己任,致力于為用戶(hù)帶來(lái)安全可靠的出行環(huán)境,同時(shí)以創(chuàng)“讓出行生態(tài)系統(tǒng)更高效和環(huán)保,讓每次出行變得溫暖和愉悅”的企業(yè)使命。新技術(shù)為用戶(hù)構(gòu)建安心、放心、安全的防御安全系統(tǒng)。相信嘀嗒順風(fēng)車(chē)未來(lái)會(huì)一直踐行,走的更遠(yuǎn)。

搜索更多: