近期，“好友只要注冊即可得3元、第一次打車得4元、第二次打車得5元”……補(bǔ)貼+裂變營銷的玩法，讓花小豬迅速火爆朋友圈，開啟了網(wǎng)約車掙錢自由時(shí)代。

　　作為一款新晉網(wǎng)約車平臺，花小豬致力于打造實(shí)惠出行品牌，主張讓出行回歸本質(zhì)，為乘客提供更實(shí)惠、安全、便捷的出行服務(wù)；為司機(jī)提供多一個服務(wù)選擇，多一份收入補(bǔ)充。

　　在補(bǔ)貼方式上，花小豬的補(bǔ)貼更接近于下沉電商玩法。在花小豬app內(nèi)，有類似于拼多多的“幫我砍一刀”，邀請好友助力，領(lǐng)取打車津貼。另外，每邀請一個新好友注冊，微信錢包可立即提現(xiàn)3元，后面如果好友使用花小豬打車軟件，還有持續(xù)紅利會分給你。這位好友第一次打車，可得5元，第二次打車，可得10元。除了邀請好友，還有每日打卡獲得出行補(bǔ)貼，以現(xiàn)金的形式返現(xiàn)到賬上。無論是司機(jī)還是乘客只要完成拉新都可獲得補(bǔ)貼

　　另外，花小豬的模式相較以往網(wǎng)約車模式也有較大不同，在定價(jià)策略上采用一口價(jià)模式，即無論路程中堵車、繞路等情況都是一口價(jià)。而在司機(jī)端，司機(jī)的接單選擇空間更大，司機(jī)可根據(jù)自己的實(shí)際情況接單，如離家近、靠城區(qū)、跑郊區(qū)……都是可選擇的接單模式，這也讓司機(jī)拉活接單更自由。

　　事實(shí)證明，花小豬這樣的打法完全對上了司機(jī)以及消費(fèi)者的胃口，有遵義司機(jī)向媒體表示“身邊的人一下子全跑去用花小豬了”。

　　究其原因，花小豬主要還是完成了網(wǎng)約車市場運(yùn)力與需求的激活重組。在網(wǎng)約車市場，上游有著龐大的閑置低端車輛，他們的運(yùn)力沒有得到釋放。而在下游，也有大量的年輕用戶對于快速、便捷的出行有需求，但又囊中羞澀�；ㄐ∝i的目的是將這兩端的資源對接，激活更大的市場，給整個網(wǎng)約車行業(yè)帶來增量。。

　　網(wǎng)約車的出現(xiàn)，確實(shí)做到了乘客方便和司機(jī)增收、促進(jìn)城市就業(yè)增加和城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展多方共贏。一切商業(yè)皆可重塑，一切紅海皆有機(jī)會，作為新晉網(wǎng)約車平臺，花小豬未來可期。

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