6月5日，一內(nèi)容為“歐洲瘋搶中國(guó)自行車”的詞條空降熱搜，引發(fā)國(guó)內(nèi)網(wǎng)友的廣泛熱議。原來(lái)，隨著疫情緩和，歐洲各國(guó)開(kāi)始逐步解封，但疫情之后的民眾仍不敢乘坐公共交通，于是紛紛搶購(gòu)中國(guó)生產(chǎn)的自行車或電動(dòng)自行車作為代步工具，例如愛(ài)瑪電動(dòng)車等中國(guó)廠商的訂單量隨之暴增。適逢此時(shí)，端午節(jié)也馬上就要到了，而愛(ài)瑪N200電輕摩作為愛(ài)瑪今年主推的車型之一，是否能夠滿足民眾在此次端午節(jié)期間的騎行需求呢？
（圖注：愛(ài)瑪N200電輕摩）
根據(jù)今年五一小長(zhǎng)假出行人次數(shù)據(jù)推測(cè)，這個(gè)端午節(jié)國(guó)人短距出游的熱情會(huì)較往年更高，但因上半年疫情的影響“余威尚在”，大家仍會(huì)在出行時(shí)主動(dòng)避開(kāi)公共交通方式。相應(yīng)的，此次端午節(jié)期間道路擁堵?tīng)顩r也會(huì)遠(yuǎn)超以往。所以，想要擔(dān)得起“短距出游首選”之名，愛(ài)瑪N200的實(shí)力必須足夠出挑！
長(zhǎng)續(xù)航高動(dòng)力，逆“峰”出行更暢快
在種種剛需之中，端午出行對(duì)電動(dòng)車最主要的需求有兩點(diǎn)——續(xù)航和速度。
據(jù)了解，普通電動(dòng)自行車的里程一般在30公里左右，雖能滿足平時(shí)上學(xué)、買菜、通勤的需要，可一旦涉及稍微遠(yuǎn)一點(diǎn)的城鄉(xiāng)出行、短途出游就會(huì)余力不足，這樣的續(xù)航能力，無(wú)疑會(huì)被大家釘在“雞肋”的恥辱柱上反復(fù)鞭笞。
試想，初夏之際，百花爭(zhēng)艷，你早早做好了出游計(jì)劃，打算到市郊感受一下久違的自然，好趁此機(jī)會(huì)舒緩一下從過(guò)年開(kāi)始就因疫情而郁積的情緒。誰(shuí)知，來(lái)時(shí)興致有多歡快，回去時(shí)電動(dòng)車電量不足以回家的尷尬就有多惱人。乘興而至敗興而歸，好好的一場(chǎng)出行，就這么被電動(dòng)車?yán)m(xù)航不夠給壞了氣氛。這樣的尷尬，誰(shuí)都不想遇到，尤其是在為數(shù)不多的假期里。
而這些，在愛(ài)瑪N200至少百里的續(xù)航面前，完全不值一提！提前一天充滿電，城郊、城間隨便行，極輕鋰電在減少因自身重量所帶來(lái)能耗的同時(shí)，也帶給了N200傲視群雄的大電量，讓騎行者也能逆“峰”暢快出行。
（圖注：愛(ài)瑪N200電輕摩）
與此同時(shí)，愛(ài)瑪N200搭載的博世500w高質(zhì)量電機(jī)，等同普通電機(jī)800-1000w動(dòng)力輸出，以更低耗電帶來(lái)更穩(wěn)定也更強(qiáng)勁的動(dòng)力供給，給人一路高歌猛進(jìn)的爽感。也只有這樣，才能節(jié)省路上消耗的時(shí)間，留給自己更多的自由空間。
換句話說(shuō)，擁有愛(ài)瑪N200之后，穿越鋼筋水泥叢林、向鄉(xiāng)野田園進(jìn)發(fā)、回歸清新自然的懷抱，再也不是高樓之上的夢(mèng)想。
小車身大載量，疫后團(tuán)圓更安全
很多女孩子都很害怕電摩類型的電動(dòng)車，原因無(wú)非兩點(diǎn)：1、車型龐大，不好看；2、巨大的車身和自重，難以掌控。愛(ài)瑪電動(dòng)車素來(lái)以產(chǎn)線豐富、設(shè)計(jì)貼合需求著稱，而愛(ài)瑪N200作為一款電輕摩，自然要以解決車身重量和體積等痛點(diǎn)為目的。
在愛(ài)瑪N系多款車型中，N200體積最小，小到什么程度呢？可由150cm身高的女性輕松掌控，并且可以進(jìn)入所有正常大小的電梯！也就是說(shuō)，這是一款能被85%以上國(guó)人女性所接受的車型，也是一款完全不會(huì)因?yàn)槟惺坎辉诩叶婚e置的電輕摩。
（圖注：愛(ài)瑪N200可由小個(gè)子女生輕松掌控）
愛(ài)瑪N200雖然車身小巧，載力卻十分強(qiáng)大。愛(ài)瑪N200身負(fù)超大座桶，不僅讓出行攜帶物品更加方便，也讓騎行者的外出形象更加優(yōu)雅美觀。更重要的是，在全國(guó)各地開(kāi)始實(shí)行“一盔一帶”制度的6月，這個(gè)設(shè)計(jì)讓頭盔從此有處可放，徹底杜絕頭盔丟失這樣的“次生災(zāi)害”。
除此之外，加長(zhǎng)踏板的設(shè)計(jì)也很實(shí)用——不僅為雙腿放置提供了更大空間，還能在有需要是放置行李箱，解決出行攜帶大件行李的麻煩。
（圖注：愛(ài)瑪N200座桶&踏板）
需求驅(qū)動(dòng)創(chuàng)造，想要達(dá)到這樣的車身大小，又要留出足夠大的載物空間，同時(shí)還不能縮減騎行舒適度和硬性配置及性能，這些設(shè)計(jì)背后，愛(ài)瑪所需花費(fèi)的心力，可見(jiàn)一斑！
好材質(zhì)精設(shè)計(jì)，遠(yuǎn)程騎車更舒適
經(jīng)常出差的人一定知道，在火車車程達(dá)到4、5個(gè)小時(shí)這種有點(diǎn)尷尬的長(zhǎng)度時(shí)，寧可買臥鋪也絕不買軟座！因?yàn)榧幢丬涀偈孢m，在無(wú)法活動(dòng)的狹小空間內(nèi)持續(xù)坐到5個(gè)小時(shí)以上，任何人都會(huì)覺(jué)得難熬，畢竟，人體脊柱的功能本就不是為了直立、坐姿而進(jìn)化。所以，一款跑得再快、續(xù)航再?gòu)?qiáng)的電動(dòng)車，如果不能提供相應(yīng)的舒適坐墊、更符合人體工學(xué)的人機(jī)設(shè)計(jì)，都會(huì)成為極其雞肋的存在。
為了適應(yīng)可以遠(yuǎn)距出行的硬件，愛(ài)瑪N200也被賦予了更加舒適的“軟件”。冷發(fā)泡材質(zhì)的坐墊，同時(shí)配備前、后液壓減震與黃金三角人機(jī)設(shè)計(jì)，騎行再久也能保證腰不酸、腿不麻、臀不疼、手不累，在各個(gè)維度層面上適應(yīng)人體生理結(jié)構(gòu)，從而帶來(lái)極致舒適的騎行體驗(yàn)。
（圖注：愛(ài)瑪N200電輕摩）
愛(ài)瑪N200的軟件和硬件出色的同時(shí)，其顏值也相當(dāng)能打，完全可以滿足“視覺(jué)系”們挑剔的眼光。柔和端方、不媚不俗的整體車型，配上前后兩個(gè)透鏡大燈，周圍點(diǎn)綴有一圈珍珠日行燈，白日典雅，夜里亮眼，安全與美貌并重。當(dāng)騎行也能美美的，誰(shuí)還會(huì)在意必須戴口罩出門的缺憾呢？
（圖注：愛(ài)瑪N200-前后透鏡大燈&珍珠燈）
窺一斑而見(jiàn)全豹，總的來(lái)說(shuō)，愛(ài)瑪N200“內(nèi)外兼修”的優(yōu)異表現(xiàn)足以證明，在全球累計(jì)銷量超過(guò)4100萬(wàn)輛的背后，是愛(ài)瑪對(duì)用戶需求的深刻理解，也是對(duì)做好電動(dòng)車這件事的不懈追求。而這也正是更多人選擇愛(ài)瑪?shù)恼鎸?shí)理由。
（圖注：愛(ài)瑪N200電輕摩）
最后，希望在這個(gè)端午節(jié)里，所有人的出行都能像擁有愛(ài)瑪N200一樣——順利而暢快！
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