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新能源汽車發(fā)展強(qiáng)勁 以更貼近行業(yè)核心公司最大程度分享行業(yè)紅利

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  規(guī)模巨大,流動(dòng)性充分滿足各類型投資者

  相比市場中其他新能源汽車ETF產(chǎn)品,作為華夏基金旗下的這支華夏新汽車ETF,其另一個(gè)優(yōu)勢就是擁有巨大的規(guī)模。

  最新數(shù)據(jù)顯示,華夏新汽車ETF規(guī)模為107.7億元,而同類產(chǎn)品中如匯添富中證新能源汽車只有2.4億元、平安中證新能源汽車產(chǎn)業(yè)ETF只有2.92億元。

  其實(shí),對于被動(dòng)配置的ETF產(chǎn)品,一個(gè)很重要的投資選擇就是其規(guī)模,管理規(guī)模越大的產(chǎn)品才能擁有更好的流動(dòng)性,適合各類型投資者參與其中。

  《金基研》注意到,在華夏新汽車ETF的107.7億元規(guī)模中,個(gè)人投資者占到了98.67%,而匯添富中證新能源汽車和平安中證新能源汽車產(chǎn)業(yè)ETF的個(gè)人投資者占比分別為92.40%、97.63%。

  在國內(nèi)資本市場逐漸開放之際,ETF越來越成為投資者配置的對象。通常對于保險(xiǎn)、券商等機(jī)構(gòu)投資者來說,購買ETF源于配置需求,而個(gè)人投資者主要為交易型投資者,近幾年新能源個(gè)股漲勢明顯,也激發(fā)了個(gè)人的踴躍進(jìn)場,從而提升對此類ETF產(chǎn)品的需求,華夏基金正是抓住了這一需求。

  對于投資者來說,ETF的主要好處是,投資者買入ETF基金就可以直接投資一籃子股票,比投資單一股票風(fēng)險(xiǎn)小得多,同時(shí)并不會發(fā)生“賺了指數(shù)賠了錢”的情況。由于行業(yè)指數(shù)ETF產(chǎn)品的走勢和標(biāo)的指數(shù)同步,投資者不需要研究個(gè)股,只要判斷該行業(yè)的漲跌趨勢就可以了。因此,ETF是一種較輕松的投資工具。

  另外,從華夏新汽車ETF的前十大重倉股看有贛鋒鋰業(yè)、比亞迪、天齊鋰業(yè)、寧德時(shí)代、億緯鋰能、恩捷股份、華友鈷業(yè)、三花智控、先導(dǎo)智能、格林美。這些個(gè)股集中在電池材料、電池薄膜、電芯控制等領(lǐng)域,與匯添富中證新能源汽車和平安中證新能源汽車產(chǎn)業(yè)ETF兩只產(chǎn)品相比,要更偏重新能源汽車行業(yè),可謂更加貼近該行業(yè)的實(shí)際發(fā)展情況。

  來源:《金基研》蘇菲/作者 時(shí)風(fēng)/編審

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