時間已接近2019年末,居于中國新能源汽車領(lǐng)跑地位的北汽新能源卻并未放緩自己在“高質(zhì)量發(fā)展”征程上的速度,圍繞新能源汽車“電池”痛點,連續(xù)發(fā)力:
12月5日,由北京汽車集團有限公司、北京電子控股有限責(zé)任公司、韓國SK集團投資建設(shè)的北電愛思特江蘇科技有限公司(簡稱BEST)在江蘇常州正式投產(chǎn)竣工。據(jù)悉,已經(jīng)竣工的項目一期產(chǎn)能將達到7G,用于生產(chǎn)811(NCM)鋰離子軟包電池,配套ARCFOX品牌高端車型。
12月6日,北汽新能源與寧德時代簽署框架協(xié)議,進一步深化戰(zhàn)略合作。根據(jù)協(xié)議,雙方將在新能源汽車動力電池供應(yīng)、動力電池核心技術(shù)研發(fā)、動力電池全生命周期管理等方面進一步加強互信、互利、互融、互通,全面深化雙方戰(zhàn)略合作,最大化地實現(xiàn)對動力電池價值的充分挖掘和利用,使北汽新能源電動車產(chǎn)品的競爭優(yōu)勢將更加明顯。
北汽集團、北汽新能源黨委書記、董事長徐和誼表示,“在當(dāng)前歷史性變革的關(guān)鍵時刻,我們必須深刻認(rèn)識、牢牢把握,這個大變革時代帶來的機遇與挑戰(zhàn)。”BEST的投產(chǎn)竣工,是北汽集團在新能源汽車產(chǎn)業(yè)電池核心資源布局上的重大戰(zhàn)略舉措。下一代高性能、高安全、高比能量的電池即將在該工廠實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn),并面向中國新能源汽車市場所有客戶,必將為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入新的活力。而與寧德時代的進一步深化戰(zhàn)略合作,則有助于更好地發(fā)揮雙方各自優(yōu)勢,為自身發(fā)展和行業(yè)進步創(chuàng)造更大的價值。
目前,中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已成功躋身世界前列,整車產(chǎn)銷規(guī)模全球第一,動力電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模全球第一,充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量全球第一。北汽集團作為中國五大汽車集團之一,始終堅持超前謀劃、戰(zhàn)略引領(lǐng)的發(fā)展方式。我們預(yù)見趨勢,率先布局,在行業(yè)內(nèi)第一個進入新能源產(chǎn)業(yè),取得了先發(fā)優(yōu)勢,并提出了“引領(lǐng)2025 戰(zhàn)略”,在國內(nèi)率先扛起了全面新能源化的大旗。作為新能源領(lǐng)域的領(lǐng)航者、排頭兵,北汽集團連續(xù)六年蟬聯(lián)中國純電動汽車市場銷量冠軍,累計市場銷量超過 40 萬輛,成為中國新能源汽車市場行業(yè)的重要領(lǐng)軍力量。
眾所周知,動力電池相當(dāng)于傳統(tǒng)燃油車的發(fā)動機,是新能源汽車的心臟,占整車成本的 30%-40%,直接影響著電動汽車的續(xù)航和安全性。隨著全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進程逐步深入,全球各國及重點企業(yè)均加大力度發(fā)展理鋰離子動力電池,美國、日本、歐洲、韓國以及中國都把車用動力電池技術(shù)納入國家的發(fā)展戰(zhàn)略�；谛虏牧虾托陆Y(jié)構(gòu)的高比能動力電池技術(shù)已經(jīng)成為各國及企業(yè)競爭的焦點,車用動力電池的安全性、長壽命、低溫特性將是未來新能源汽車產(chǎn)業(yè)的核心競爭力,也是北汽新能源“高質(zhì)量發(fā)展”戰(zhàn)略的一個重要構(gòu)成。為此,在今年9月,北汽新能源與寧德時代攜手共同推出了全球首款CTP電池包(Cell to Pack,無模組動力電池包),并首次搭載在北汽新能源的爆款車型EU5上。據(jù)悉,CTP電池包相較于目前市場上的傳統(tǒng)電池包,整體利用率將提高15%-20%,生產(chǎn)效率也將提升50%。
左手SK,右手寧德時代,12月5日、6日北汽新能源連續(xù)兩天在新能源汽車“電池”領(lǐng)域的“雙管齊下”,不僅意在加強北汽新能源的核心技術(shù)攻關(guān)能力,讓北汽新能源電動車產(chǎn)品電池性能得到全面提升,確保自身能夠抵御更為寒冷的行業(yè)“嚴(yán)冬”,同時也更多的是劍指下一個行業(yè)十年,希望通過加快行業(yè)巨頭間的聯(lián)盟化步伐,進一步深化開放合作,助推動“高質(zhì)量發(fā)展”戰(zhàn)略的全面實施,共同推動新能源汽車全面市場化發(fā)展的快速到來,帶動新能源汽車領(lǐng)域整體的二次破局。
搜索更多:
