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業(yè)績不振凈利原地踏步
德爾股份急于在氫能源方面有所突破或源于其增收不增利的窘境。
德爾股份成立于2004年，是汽車動力轉(zhuǎn)向泵、變速箱油泵、EPS電機、齒輪泵等汽車零部件的制造企業(yè)，是目前國內(nèi)最大的轉(zhuǎn)向泵配套企業(yè)。轉(zhuǎn)向泵產(chǎn)品配套于上汽通用五菱、比亞迪汽車、一汽海馬、江鈴汽車等著名汽車、發(fā)動機廠家，并遠銷海外。
業(yè)績方面，公司2011年至2016年營業(yè)收入都在5億元-6億元之間，而凈利潤在1.1億元-1.4億元之間徘徊。
為了提振業(yè)績，2017年4月，公司以19.37億元收購實控人李毅及旗下企業(yè)所持的阜新佳創(chuàng)的全部股權(quán)債權(quán)，最終實現(xiàn)對德國CCI公司的收購。
CCI是一家是一家總部位于德國勒沃庫森，擁有先進汽車降噪、隔熱系統(tǒng)產(chǎn)品的優(yōu)秀零部件供應商。業(yè)績承諾方承諾阜新佳創(chuàng)2017-2019年度實現(xiàn)的凈利潤分別不低于1.03億元、1.19億元、1.34億元。
然而耗費巨資并購后，營收快速增長，凈利潤卻增長無幾。2017年、2018年營收分別為25.41億元、38.21億元，凈利潤為1.31億元、1.31億元。營業(yè)收入增長到4.09倍和6.15倍，而凈利潤僅分別增長了19.09%、2.29%。
截止去年底，公司賬上商譽有11.34億元，2018年年報公司坦言，收購 CCI 時產(chǎn)生較大商譽，若未來收購標的業(yè)績低于預期，形成的商譽將存在減值風險，影響公司業(yè)績。
值得注意的是，今年一季度，公司營業(yè)收入8.79億元，同比增長4.89%，而凈利潤2542.45萬元，同比下降44.20%。而且公司今年已有兩名高管離職，今年5月28日，董事張良森、監(jiān)事陶興榮都稱因個人原因辭職。
來源：長江商報 見習記者 李順 共2頁 上一頁 [1] [2] 搜索更多: 德爾股份 |
