|
今年前4個月，廣汽集團(tuán)汽車銷量同比下降3.17%，整體下滑幅度并不高，但下滑的方式比較尷尬，旗下合資車企產(chǎn)品銷量上漲，而自主品牌銷量則大跌，那么，自主品牌該如何破局前行，成為不可回避的難題
中國汽車業(yè)的凜冬已至，2018年中國汽車銷量28年來首次下滑。2019年前4個月的下滑勢頭依舊。
但對廣汽集團(tuán)（601238.SH）而言，在整體行業(yè)負(fù)增長的嚴(yán)峻形勢下，2018年的汽車銷量仍然有小幅上漲。不過，進(jìn)入2019年，銷量開始出現(xiàn)下滑，1至4月為65.1萬輛，同比下降3.17%，雖說整體下滑的幅度并不大，但下滑的方式卻比較尷尬，即集團(tuán)旗下的合資車企廣汽豐田、廣汽本田銷量大幅上漲，1至4月同比分別上漲32.94%和16.67%，而自主品牌廣汽傳祺1至4月銷量同比下跌了40.42%。
由于廣汽豐田、廣汽本田均是中方和外方按50：50股比設(shè)立的合資公司，利潤由中方和外方按股比對半分，而自主品牌廣汽傳祺的利潤則全部歸廣汽集團(tuán)所有。因此，傳祺銷量下跌必然會在更大程度上拖累廣汽集團(tuán)的整體盈利水平。
主要受自主品牌汽車銷量下滑影響，廣汽集團(tuán)2019第一季度的營收為143.7億元、歸母凈利潤27.8億元，同比分別下降了26.1%、28.4%。
廣汽集團(tuán)既有有做好自主品牌產(chǎn)品的壓力，也有做好的動力，但與合資品牌相比，自主品牌產(chǎn)品的現(xiàn)實(shí)銷售數(shù)據(jù)卻讓很多投資者感到難以理解。
有投資者表示，“為什么廣汽傳祺不能多學(xué)習(xí)廣豐、廣本？廣汽傳祺銷量下跌固然與汽車業(yè)整體銷量下降相關(guān)，但是不是也應(yīng)該從自身找找原因呢？”
曾經(jīng)是國內(nèi)自主品牌的標(biāo)桿之一
廣汽集團(tuán)于2008年成立了廣汽集團(tuán)乘用車有限公司（簡稱“廣汽乘用車”），并在2010推出自主品牌廣汽傳祺。
一直以來，廣汽集團(tuán)都非常重視自主品牌產(chǎn)品的發(fā)展，在其官網(wǎng)的企業(yè)介紹中，有這樣的表述：“要舉全集團(tuán)之力發(fā)展自主品牌，實(shí)現(xiàn)自主品牌事業(yè)的跨越式發(fā)展；全面實(shí)現(xiàn)電動化、國際化、智能網(wǎng)聯(lián)化三個方面的重大突破。”
資深汽車行業(yè)分析師鐘師告訴《投資者網(wǎng)》，日本汽車廠商在技術(shù)、品質(zhì)管理、生產(chǎn)效率、成本控制、市場營銷等很多方面，都值得中國車企學(xué)習(xí)。廣汽乘用車一直在全面學(xué)習(xí)廣豐、廣本等日系車企，而且“能學(xué)的都學(xué)了”。
由于起點(diǎn)高、基礎(chǔ)好，重視學(xué)習(xí)，并且不斷推出新產(chǎn)品，豐富產(chǎn)品品類，從上市到2018年，廣汽傳祺銷量始終保持增長態(tài)勢。2014至2018年5年間，廣汽傳祺的銷量分別為11.68萬輛、19.51萬輛、37.22萬輛、50.8萬輛6和53.52萬輛。隨著銷量和品牌知名度的提升，廣汽傳祺一度成為國內(nèi)自主品牌汽車的標(biāo)桿之一。 共2頁 [1] [2] 下一頁 搜索更多: 廣汽 |
