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3月21日凌晨，疑似蔚來汽車前員工在公開渠道爆料稱，蔚來汽車在貸款購車流程上存在問題、2018年1萬輛的交付量存在“水分”、存在大量裁員現(xiàn)象……
該前員工表示，正常貸款購車流程應(yīng)該是先審核貸款，后交定金，但蔚來汽車在客戶提交銀行貸款申請后，銀行并非第一時間審核資格，而是等車開始排產(chǎn)后才開始審核，這侵害了用戶利益。
此外，蔚來汽車宣稱2018年交付量過萬，但其實其中一部分都是蔚來汽車員工購買，據(jù)該前員工透露，蔚來汽車在自知交付不能到10000輛時，向員工出了“回購政策”，倡導(dǎo)員工買車；同時，蔚來汽車已交付的車輛中存在不少退車的現(xiàn)象。
該前員工還指控蔚來汽車存在大量裁員的現(xiàn)象，包括他自己便是其中一員。另外，還有匿名的蔚來汽車員工表示，蔚來汽車南京工廠已經(jīng)裁員100多人，總監(jiān)換了幾個，三電的所有研發(fā)崗位已經(jīng)凍結(jié)。
據(jù)悉，蔚來汽車的南京工廠主要負責整車試制和高性能電機及電控系統(tǒng)生產(chǎn)。蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長李斌曾表示，高性能電機及電控系統(tǒng)是電動汽車最核心的零部件，蔚來汽車集合了全球資源和優(yōu)秀的團隊進行研發(fā)。這足以看出南京工廠對蔚來汽車的重要性。
上述前員工在接受《國際金融報》記者采訪時表示，目前蔚來汽車全員都面臨裁員風(fēng)險，并不只是南京工廠，但并不知道至于最終會裁員多少。
針對前員工的爆料，蔚來汽車方面向《國際金融報》記者作出了緊急回應(yīng)。
大量裁員只是一種假象，這主要是緣于蔚來汽車的一項人事規(guī)則，即每一位員工離職的時候，都會內(nèi)部發(fā)郵件表示感謝。蔚來汽車每個月都在招聘，同時也有人離職，但因為通報離職的規(guī)則，可能給外界造成裁員的假象。
至于員工買車，蔚來汽車方面坦承，蔚來汽車確實存在員工買車現(xiàn)象，但員工買車數(shù)量僅為300多輛，不存在讓員工買10000輛的情況。其次，蔚來汽車的“回購政策”也是事出有因，很多蔚來fellow（銷售顧問）會邀請客戶試駕，需要很大的試駕車成本，同時又存在蔚來員工買車的情況，因此，蔚來汽車會通過租賃員工的車來幫助客戶試駕，以降低成本。
�。▏H金融報記者 肖逸思 編輯 沈玉潔）
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