|
帶著“鐐銬”跳舞，中移動的出路在哪里？
中國移動加碼金融科技可以說是順理成章。畢竟坐擁9.2億用戶，有線寬帶1.5億用戶，海量的用戶基礎(chǔ)、豐富的數(shù)據(jù)、多元的線下渠道是其進軍金融領(lǐng)域的天然優(yōu)勢。從產(chǎn)業(yè)融通，要素融合方面看，中國移動把控著5G時代各產(chǎn)業(yè)場景的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作，掌握著物聯(lián)網(wǎng)時代的入場券。目前，中國移動已將數(shù)據(jù)中心和云計算中心看作是其推動基礎(chǔ)設(shè)施升級的重心。
眾所周知，在金融領(lǐng)域，牌照是至關(guān)重要的一環(huán)。中國移動直接擁有第三方支付牌照和公募基金銷售支付結(jié)算牌照。此外，中移動還通過投資占股方式，持有浦發(fā)銀行18.18%股份，并且在2016年入股了仁和人壽保險公司。
支付行業(yè)專業(yè)人士向億歐透露，既定的第三方支付產(chǎn)業(yè)格局最近突然有松動跡象。背后的原因主要是，監(jiān)管層對第三方支付行業(yè)亂象一再打壓，國家隊銀聯(lián)云閃付正在大力推廣。某種意義上，監(jiān)管層希望中國移動這一類國家隊能夠?qū)ΜF(xiàn)有支付格局形成再平衡，以期讓市場更規(guī)范、更安全。
一位行業(yè)專家在接受億歐采訪時表示，“中移動發(fā)力金融科技，理論上很完整，但如果機制、體質(zhì)突不破，講得再好都是紙老虎，從飛信與和包支付兩個產(chǎn)品不溫不火的表現(xiàn)看，中國移動依然沒有跳出體制的束縛。”
億歐認為，對中國移動來說，積累多元化消費場景，從行業(yè)中獲取數(shù)據(jù)，再將數(shù)據(jù)反哺場景，打造生態(tài)閉環(huán)是中國移動的發(fā)展走向。如此來看，擴大交易場景、導入流量，積累數(shù)據(jù)，挖掘數(shù)據(jù)價值就顯得至關(guān)重要了。
但對消費場景的戰(zhàn)場上，聯(lián)通、電信也是虎視眈眈。
為了更為直觀地呈現(xiàn)移動、聯(lián)通、電信在不同消費場景服務的廣度和深度，億歐整理了三大運營商的支付平臺：和包支付、沃支付、翼支付APP上細分場景入口和服務項目。其中，細分場景大致分為基礎(chǔ)服務、金融服務、電商購物、娛樂出行、便民服務和其他五大類。
中國移動和包支付細分場景服務一覽
中國聯(lián)通沃支付細分場景服務一覽
中國電信翼支付細分場景服務一覽
三大運營商場景服務數(shù)量橫向比對圖
從圖中可以看出，在五大細分場景中，中國電信翼支付提供的服務項目52項，中國聯(lián)通沃支付提供的服務項目38項，中國移動和包支付平臺提供服務項目32項，因此在服務消費場景的廣度上，中國移動并不占優(yōu)勢。
除了基礎(chǔ)服務、便民服務兩個場景服務項目和其他兩個運營商差別不大外，在金融、電商購物、娛樂出行三個可以積累更加多元數(shù)據(jù)的場景中，中國移動和包支付提供的服務種類都少于中國聯(lián)通和中國電信。
場景覆蓋的深度主要從各具體服務項所提供的產(chǎn)品種類和可選擇的支付方式反映出來。
億歐體驗和包支付和翼支付APP后發(fā)現(xiàn)，在金融服務和電商購物兩大場景中，翼支付平臺的用戶購買產(chǎn)品體驗和支付選擇體驗都要好于和包支付。
值得注意的是，2011年中國電信就推出了 “甜橙金融” 獨立品牌。目前，甜橙金融旗下已經(jīng)擁有翼支付、交費易、甜橙理財、甜橙云貸等多個業(yè)務，涵蓋支付、財富管理、供應鏈融資、消費金融、征信、技術(shù)等多個條線。
暫且不提幾乎平分零售端支付的支付寶和財付通，從三大運營商各自覆蓋場景的廣度和深度來看，即使中國移動不想“虎口奪食”，也難從同行中脫穎而出。
綜合來看，中國電信雖然沒有以“金融科技”子公司的名義明確自己的“金融戰(zhàn)略”，但事實上中國電信已暗渡陳倉，積極布局很多年。中國聯(lián)通在經(jīng)過混改之后，借勢阿里、騰訊也迎頭趕上。中國移動“變陣”后，能否找到自己的出路？
在剛剛閉幕的2018中國移動全球合作伙伴大會上，中國移動董事長尚冰表示，“開放合作、互利共贏，生態(tài)共創(chuàng)已經(jīng)成為產(chǎn)業(yè)普遍共識。信息通信業(yè)有著開放合作的優(yōu)良傳統(tǒng)和天然基因，開放合作不僅是過去信息通信業(yè)實現(xiàn)快速發(fā)展的重要動力，也是未來行業(yè)持續(xù)發(fā)展的不二法寶。面向更為廣闊的數(shù)字化創(chuàng)新領(lǐng)域，不僅產(chǎn)業(yè)競爭從過去單一產(chǎn)品的競爭轉(zhuǎn)向產(chǎn)業(yè)體系的競爭，產(chǎn)業(yè)協(xié)作也已從具體業(yè)務的開放合作、平臺的共享共贏向生態(tài)的共創(chuàng)共生轉(zhuǎn)變，促進產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)聯(lián)系更加緊密、互動更加頻繁、合作更加深入。”
尚冰的話中，也許指出了中國移動轉(zhuǎn)型升級最深處的問題——面對變革，中國移動是否足夠開放。
剛剛過完18歲成人禮的中國移動，需要的不僅僅是改革的勇氣，同樣也需要緊抓時代的機遇。畢竟，留給中國移動的時間不多了。
作者: 劉歡 來源: 億歐 共2頁 上一頁 [1] [2] 搜索更多: |
