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對保賣業(yè)務(wù)而言，一車一況一價，買賣雙方資料信息公開透明，依據(jù)實際行情評估車輛定價，是保賣服務(wù)的前提。二手電商平臺承諾擬定好出售價后會預(yù)先支付賣家80%的車款，并且在規(guī)定時間內(nèi)把車輛銷售出去，但交易也需要天時地利人和。
再有經(jīng)驗的商家也無法預(yù)測車輛能否在指定的時間內(nèi)出售，市場行情的波動、價格的升降幅度、氣候影響等，都會給保賣服務(wù)增加難度。而當(dāng)商家無法如約出售車輛時，瓜子會讓賣家降價或者退還車款，這與一開始的保賣服務(wù)的初心大相徑庭，十分影響用戶體驗。
另外，車輛價格沒有透明公開，所售車輛價格不穩(wěn)定幅度過大，且服務(wù)費規(guī)定不明確。平臺在收取4%的手續(xù)費后，其他費用的支出沒有提前示意，隱形高收費，消費者的個人權(quán)益沒有受到保障。而如果平臺無法保障消費者權(quán)益，那么瓜子的未來或?qū)⑨пЭ晌�。如此賣力的瓜子想占領(lǐng)二手市場，卻適得其反。
現(xiàn)實是此岸，成功是彼岸
從上述幾點來看，瓜子二手車在不同程度上都有潛在的危機存在，而自身所存在的巨大問題，會影響果子二手車平臺后續(xù)的發(fā)展。前行之路困難，二手車市場局面如何才能打開？
首先，實現(xiàn)二手車輛信息對稱化。不論是對賣家還是買家，車輛的檢驗結(jié)果和買賣雙方的個人信息都應(yīng)具有真實性，并與所公布在大眾面前的一致，不可一車“多樣化”，且手續(xù)費，服務(wù)費都要有明確注明。
瓜子建立平臺是對接買賣兩家，從發(fā)展前提來看，供應(yīng)鏈的要求會增高，但與普通商家不同，瓜子出售的車輛不是來自廠商，而是來自個人賣家。不論是線上還是線下，供應(yīng)鏈的前提是收車，而收車的關(guān)鍵在于車況真實性和車價合理度。建設(shè)信息化的收車體制，在收車環(huán)節(jié)嚴(yán)加把控，不隱瞞車輛的真實性，對消費者公開透明。走好關(guān)鍵的第一步，往后才可以在市場中繼續(xù)前行。
其次，降低不必要的廣告營銷。瓜子前期的廣告營銷已經(jīng)把知名度打下來，后期就應(yīng)該把資金投入到線上線下的產(chǎn)品及服務(wù)中，通過線上廣闊性優(yōu)勢，更好的發(fā)展線下服務(wù)，避免營銷太過，適得其反。而且，現(xiàn)如今開展的新零售模式，會需要大量的人力物力，提升門店形象、完善售后服務(wù)、擴大車源量等，都需要不小的資金。過大的廣告營銷能帶來的只是知名度，在知名度不比認(rèn)可度的時代，誠信經(jīng)營很關(guān)鍵。
再者，提升行業(yè)信任度，靠服務(wù)樹立品牌形象。名聲在外的瓜子二手車近幾年的負(fù)面新聞過多，導(dǎo)致人氣下降，信譽下跌。在開辟線下模式的同時，平臺信譽也不可忽略。實施嚴(yán)厲監(jiān)管的車輛篩選，與正規(guī)的車商合作，售后部門的優(yōu)化等。售后服務(wù)要到位，遇到問題及時處理，從基礎(chǔ)做起一點點的用行動將用戶的信任度提升。真正做到賣家多賣錢，買家少花錢。
如今，二手車市場競爭激烈。早在瓜子發(fā)展線下服務(wù)前，就已經(jīng)有大批二手車商占領(lǐng)市場，它們有多年積累的客源以及豐富的渠道資源。面對龐大的競爭對手，瓜子要想在線下站穩(wěn)腳跟，沒有真材實料是無法獲得收益的。要及時找到自己的定位，從消費者的角度出發(fā)，不再大力做廣告宣傳。
人們選擇網(wǎng)上購買是出于對平臺的信任。平臺言而無信就會失去口碑，也失去消費者的信賴。在現(xiàn)如今的二手市場上，想要賣輛車不容易，想要買輛好車更不容易。中國汽車流通協(xié)會一份針對二手車電商行業(yè)的調(diào)查分析認(rèn)為，當(dāng)前行業(yè)缺乏對二手車網(wǎng)絡(luò)買賣的政府行業(yè)監(jiān)管，缺乏管理措施是導(dǎo)致二手車電商魚龍混雜的原因之一。消費者應(yīng)該謹(jǐn)慎購買二手車，同時二手車平臺也應(yīng)加強自律。
總而言之，在自律的同時也要有用戶的支持。分眾傳媒CEO江南春在演講《沒有心智產(chǎn)權(quán)，失去利潤只是時間問題》中提到：“中國商戰(zhàn)的核心是奪取人心”。確實，得民心者得天下，企業(yè)經(jīng)營也是如此。廣告和數(shù)據(jù)只打下開辟市場的江山，但想要守住江山，就要靠人心，更要靠實力。改名換姓的瓜子不能只是“車好多”，而是要做到“車多好”。未來的發(fā)展可能還會轉(zhuǎn)變，但只要誠信經(jīng)營，就不怕沒有人心，那么江山，亦不會動搖。
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