|
寒冬將至，一直不被看好的共享汽車似乎已提前迎來寒潮洗禮，多家共享汽車平臺接連退市。令人矚目的是，以EVCARD為代表的分時租車企業(yè)似乎并未受到“退潮”影響，發(fā)展勢頭依然迅猛。據(jù)悉，EVCARD即將陸續(xù)上線10000輛榮威Ei5，加速推進在運營車輛和城市布局方面的全面升級。
截至目前，EVCARD的城市布局已覆蓋上海、廣州、南京、成都、重慶、蘇州等等全國64座城市，投入運營的車輛超過4.2萬輛，覆蓋網(wǎng)點突破1.3萬個。隨之壯大的還有EVCARD高質(zhì)量的用戶群體，當(dāng)下EVCARD注冊用戶已超過400萬人，日訂單量更是即將突破10萬大關(guān)。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)報告顯示，分時租車行業(yè)的第一梯隊已經(jīng)形成，EVCARD憑借行業(yè)領(lǐng)先的城市覆蓋量、網(wǎng)點規(guī)模量、車輛規(guī)模量及用戶數(shù)量，成為中國規(guī)模最大、最具競爭實力的分時租車企業(yè)之一。
一半是冰水，一半是火焰，EVCARD為何能在寒潮中逆勢上揚，為分時租車市場注入一劑強心劑？相信這是行業(yè)內(nèi)許多企業(yè)和媒體都在深思的問題。
首先，市場和用戶需求的提升為EVCARD等平臺的發(fā)展提供了極大的空間。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示我國有1.5億無車“本本族”，如果50%的出行需求采用分時租車，那么分時租車市場空間有望達到萬億級。而隨著用戶對分時租車需求度的逐步提升，當(dāng)下分時租車市場依然處于供不應(yīng)求的狀態(tài)�；诖�，EVCARD快速響應(yīng)市場和用戶龐大的需求，在城市布局、網(wǎng)點建設(shè)、運營車輛投入及管理等方面全面發(fā)力，成為廣大消費者出行首選的分時租車平臺。
如果說時代紅利和用戶需求為分時租車行業(yè)提供了發(fā)展的“舞臺”，那么平臺自身的運作管理則是影響舞臺效果的關(guān)鍵因素。EVCARD能夠從眾多競爭者脫穎而出，成為行業(yè)領(lǐng)先代表，與其始終堅持的精準(zhǔn)戰(zhàn)略密不可分。
在模式上，EVCARD創(chuàng)新性的發(fā)展企業(yè)會員加入分時租，會員數(shù)量快速增長，同時也增加了車單日的使用效率，提高了車輛的周轉(zhuǎn)率，可謂一舉三得。數(shù)據(jù)顯示，EVCARD單筆訂單的使用時長約80分鐘、行駛公里約22.3公里，遙遙領(lǐng)先同級，車輛周轉(zhuǎn)率也是全行業(yè)之首。此外，EVCARD不斷加速城市覆蓋布局，使城際之間的全天候通勤變成現(xiàn)實，在惠利廣大城市用戶的同時，也提升了自身品牌競爭力。
除此之外，EVCARD始終重視對運營車輛的研發(fā)投入及運營管理服務(wù)升級，以優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)回饋用戶，快速成為行業(yè)內(nèi)首屈一指的領(lǐng)先勢力。以即將上線的萬輛榮威Ei5來看，作為全國首款純電動休旅車，榮威Ei5集時尚運動的外觀、更大空間和更長續(xù)航里程等優(yōu)勢于一身，將有效提升用戶駕駛體驗，引領(lǐng)行業(yè)新風(fēng)潮，EVCARD正從探索者邁向開發(fā)者。后續(xù)，EVCARD還將加大投入開發(fā)定制化車型，致力于打造全國第一款互聯(lián)網(wǎng)智能分時租賃專用車型，在為用戶提供更優(yōu)質(zhì)舒適服務(wù)的同時，也為行業(yè)提供了有益的成功案例和借鑒參考經(jīng)驗。
正是先天優(yōu)勢加后天努力，使EVCARD有機會在變化莫測的市場浪潮中搶占到市場制高點，同時發(fā)揮自身在規(guī)模、管理、服務(wù)等方面的領(lǐng)先優(yōu)勢，在激烈的市場競爭中站穩(wěn)腳跟。
搜索更多: |
