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上述辦公區(qū)域出入的工作人員隨后先《證券日?qǐng)?bào)》證實(shí)，這里確實(shí)為ofo的另一處辦公新址，據(jù)其所知，除了互聯(lián)網(wǎng)金融中心以及丹棱soho的工作地點(diǎn)外，ofo目前尚沒有其它他的工作地點(diǎn)。
有供應(yīng)商稱早已停止合作
據(jù)值得一提的是，在記者上前詢問一位走出ofo辦公室的工作人員身份時(shí)，該工作人員反問稱“你是來要錢的嗎？”該工作人員隨后向記者坦言，雖然屢有催賬人員到公司來，其本人也直接接觸過，但并未非發(fā)生劇烈沖突。
事實(shí)上，據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》記者了解，目前來看，ofo仍因資金問題陷入訴訟。此前，上海鳳凰發(fā)布公告起訴ofo所屬公司東峽大通（北京）管理咨詢有限公司，稱截至起訴之日，東峽大通仍欠鳳凰自行車貨款6815.11萬(wàn)元。
上海鳳凰方面曾在今年10月底告訴記者，東峽大通尚未還錢，目前仍然在走司法程序，如果有最新進(jìn)展會(huì)發(fā)布公告。但截至發(fā)稿，上海鳳凰尚未發(fā)布相關(guān)公告。上海鳳凰還公開向告訴媒體表示記者，因ofo欠款，上海鳳凰方面已經(jīng)不再接ofo的新訂單。此外，有媒體報(bào)道稱，富士達(dá)以及飛鴿亦停產(chǎn)小黃車。
除了自行車供應(yīng)商，另有電池相關(guān)供應(yīng)商告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，ofo尚未還錢，目前與ofo的交流僅限于賬款問題的溝通，至于業(yè)務(wù)往來早在半年前就停止了。該供應(yīng)商同時(shí)告訴記者，據(jù)他所知，大部分供應(yīng)商已經(jīng)停止了與ofo的業(yè)務(wù)合作。
從資金緊張，到陷入債務(wù)糾紛，再到供應(yīng)商停止合作。上海社科院互聯(lián)網(wǎng)研究中心首席研究員李易稱之為多米諾骨牌效應(yīng)，李易認(rèn)為，供應(yīng)商停止合作或?yàn)閴嚎羼橊劦淖詈笠桓静�。如果ofo供應(yīng)商出現(xiàn)大面積停止合作，那么將直接影響ofo車輛的維護(hù)，從而影響小黃車的用戶體驗(yàn)，在投資人看來可能會(huì)更加危險(xiǎn)。
在李易看來，對(duì)于ofo而言，保持運(yùn)營(yíng)或許并非最重要的事情。李易稱，ofo目前的當(dāng)務(wù)之急還是做好剩余價(jià)值最大化，找到合適的投資人。
來源：《證券日?qǐng)?bào)》 記者 李喬宇 共2頁(yè) 上一頁(yè) [1] [2] 搜索更多: ofo |
