不少互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都善用通過(guò)屏廣告來(lái)達(dá)到增加知名度的作用，其中二手車電商應(yīng)該算是里面的一個(gè)代表。像瓜子二手車、優(yōu)信、人人車都偏愛(ài)在辦公樓的電梯廣告做密集宣傳，多渠道高頻次的廣告投放、明星代言的光環(huán)效應(yīng)、包裝精良的廣告語(yǔ)，短時(shí)間內(nèi)確實(shí)讓這些二手車交易平臺(tái)“名聲鵲起”。
在新零售概念的熱潮下，各行各業(yè)都在蹭它的熱度發(fā)力線下。9月13日，瓜子二手車宣布到年底將開(kāi)設(shè)約100家大型線下店。雖說(shuō)新零售這股風(fēng)吹得火熱，可汽車不像其他商品，瓜子二手車跟風(fēng)新零售是否是無(wú)奈之舉？二手車市場(chǎng)雖說(shuō)前景大，為何瓜子二手車還是難盈利？各路勢(shì)力都擠進(jìn)二手車市場(chǎng)，未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)只會(huì)愈激烈，瓜子二手車能否找到捷徑破盈利困局？
二手車市場(chǎng)增長(zhǎng)強(qiáng)勁 以瓜子二手車為代表的電商迎來(lái)更大商機(jī)
今年三月，國(guó)家全面取消二手車限遷的政策落地，阻礙全國(guó)二手車流通的頑疾逐步得到解決，二手車消費(fèi)市場(chǎng)的潛力也將進(jìn)一步釋放。政策為二手車消費(fèi)松綁，這也讓二手車市場(chǎng)的風(fēng)口愈吹愈烈。隨著二手車限遷政策的放開(kāi)，二手車的管理和流通效率得以提升，定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)化與相關(guān)機(jī)制也在逐步完善，再加之新一代消費(fèi)群體消費(fèi)觀念的改變及汽車置換需求的增大，這都在一定程度上為二手車市場(chǎng)增長(zhǎng)奠定基礎(chǔ)。
在政策跟市場(chǎng)需求的帶動(dòng)下，我國(guó)二手車市場(chǎng)也迎來(lái)快速發(fā)展。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的報(bào)告，2017年全國(guó)1068家二手車?yán)塾?jì)交易量1240.09萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.33%。預(yù)計(jì)2018年全國(guó)二手車?yán)塾?jì)交易量約1370萬(wàn)輛，到2020年，二手車交易總規(guī)模有望突破2000萬(wàn)輛。
二手車市場(chǎng)規(guī)模的增大，也讓二手車電商平臺(tái)迎來(lái)了更大的發(fā)展機(jī)會(huì)，以瓜子二手車為代表的平臺(tái)在二手車領(lǐng)域影響力也在逐漸提高。
伴隨著二手車市場(chǎng)的高速發(fā)展，二手車電商平臺(tái)的門檻也越來(lái)越高，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈。雖說(shuō)各平臺(tái)還是有些許差距，但誰(shuí)能在短期內(nèi)成為行業(yè)領(lǐng)頭羊還是有很大困難。目前，瓜子、人人車同屬C2C模式，優(yōu)信屬B2C模式，隨著競(jìng)爭(zhēng)的白熱化，這種界限正變得越來(lái)越模糊。二手車電商已經(jīng)不存在明顯的C2C和B2C的區(qū)分，只要有市場(chǎng)，只要有錢賺，大家都在做。
對(duì)于瓜子二手車來(lái)說(shuō)當(dāng)下與各家知名度相差無(wú)幾，背后運(yùn)營(yíng)模式也并無(wú)太大差異，靠著融資來(lái)維系生存將會(huì)讓它面臨很大的挑戰(zhàn)。
二手車電商靠燒錢營(yíng)銷打響知名度 各玩家背后都有BAT在出錢撐腰
對(duì)于二手車平臺(tái)來(lái)說(shuō)，為了在短期內(nèi)迅速占領(lǐng)市場(chǎng)擴(kuò)大知名度，前期大規(guī)模燒錢影響加補(bǔ)貼用戶已經(jīng)成為它們的慣用策略。身處全民媒體化時(shí)代，有流量的地方就離不開(kāi)大量的營(yíng)銷廣告，在二手車行業(yè)中廣告營(yíng)銷競(jìng)爭(zhēng)可謂相當(dāng)激烈，你方唱罷我登場(chǎng)，二手車電商行業(yè)已經(jīng)演變成了一種不健康的競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)氣。
以瓜子二手車為代表的電商平臺(tái)在廣告營(yíng)銷上如何大手筆，看它們的廣告投放金額就能知曉了。據(jù)艾瑞市場(chǎng)咨詢的數(shù)據(jù)顯示，2015年，二手車電商廣告投放總額超過(guò)8億元，2016年已經(jīng)達(dá)到12億元。融資燒錢拓展市場(chǎng)，在互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)里不算新套路，但是這種策略也會(huì)讓企業(yè)的成本居高不下。據(jù)媒體報(bào)道，瓜子二手車在過(guò)去兩年里，平均每年花費(fèi)10億元以上的廣告費(fèi)，其新車業(yè)務(wù)毛豆新車網(wǎng)自上線以來(lái)也耗費(fèi)了近10億元廣告費(fèi)。
二手車電商平臺(tái)都無(wú)一例外用營(yíng)銷加補(bǔ)貼提高知名度，吸引用戶占領(lǐng)市場(chǎng)份額，在前期這種做法是奏效的。同時(shí)這也是吸引巨頭融資的好策略，平臺(tái)上的亮眼數(shù)據(jù)能為它們找到好靠山。
BAT巨頭眼紅二手車市場(chǎng)紅利，阿里巴巴，百度和騰訊也都已經(jīng)將觸角伸向了二手車領(lǐng)域，開(kāi)始拓荒，各自都有投資頭部二手車電商平臺(tái)。
2018年3月，瓜子二手車的母公司車好多宣布，已經(jīng)完成8.18億美元C輪融資。這次融資由騰訊參與領(lǐng)投，紅杉資本中國(guó)基金、工銀國(guó)際和云鋒基金等十多家資本跟投。
2015年8月3日，人人車獲騰訊、順為資本、策源創(chuàng)投8500萬(wàn)美元C輪融資；另外在2017年9月25日，獲滴滴出行2億美元戰(zhàn)略投資。注：滴滴也是騰訊大家庭中的一員。
2015年3月18日，優(yōu)信獲百度、CoatueManagement的1.7億美元C輪融資。
背靠巨頭確實(shí)能讓它們?nèi)谫Y更占優(yōu)勢(shì)，但對(duì)于瓜子二手車來(lái)說(shuō)，過(guò)度的與其他平臺(tái)在廣告營(yíng)銷、燒錢上競(jìng)爭(zhēng)加速它的資本消耗，一旦自身盈利能力不夠，斷了資金來(lái)源就會(huì)影響它未來(lái)的生存。那瓜子二手車有成功在二手車市場(chǎng)挖到金礦嗎？
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