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就連2017年1月才上市的韻達(dá)，今年第一季度也實(shí)現(xiàn)了營(yíng)業(yè)收入26.57億元，同比上漲了40.44%;實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)4.04億元，同比增加了44.74%。反觀在行業(yè)高速發(fā)展、市場(chǎng)穩(wěn)健增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)之下，卻依然持續(xù)虧損的百世物流尤為令人失望。
造血不足早顯現(xiàn)
2017年9月20日，百世物流成功在美國(guó)紐交所上市，開盤價(jià)11.48美元，較發(fā)行價(jià)漲了14.8%，市值約合43億美元。發(fā)行當(dāng)日，百世股價(jià)一度沖至11.89美元，最終收于10.52美元，比發(fā)行價(jià)上漲5.2%，但卻也掩蓋不了百世負(fù)虧上市的事實(shí)。
據(jù)百世物流上市前的招股書顯示，2014年至2016年期間，百世物流凈虧損分別為7.18億元、10.59億元、13.63億元。而據(jù)其今年3月公布的2017年全年業(yè)績(jī)顯示，百世物流去年?duì)I收199.9億元，同比增長(zhǎng)126.0%，虧損額度則為12.3億元。盡管2017年的虧損有所收窄，但在四年的連續(xù)虧損之下，百世物流虧損高達(dá)43.7億元。
面對(duì)持續(xù)的虧損，上市前的百世一直寄托于自身的營(yíng)收和運(yùn)量，并以此苦苦支撐著自身的估值。2014年至2016年三年間，百世營(yíng)收分別為30.65億元、52.56億元和84.44億元。運(yùn)送量也從2014年的7.35億件增長(zhǎng)至2016年的21.65億件。
除了搶眼的營(yíng)收和巨額的運(yùn)量，百世物流能如此淡定更是因?yàn)楸晨恐娚叹揞^阿里巴巴。阿里在百世物流上市前便已參與了其多輪融資，后者成功上市后，阿里巴巴更是擁有其23.4%的股份，比第二大股東百世創(chuàng)始人周韶寧還要高了將近10%的比例。
事實(shí)上，阿里巴巴旗下的菜鳥網(wǎng)絡(luò)同樣擁有百世物流5.6%的股份，換言之，阿里系持股高達(dá)29%是百世物流實(shí)實(shí)在在的大股東。此外，2017年上半年，百世物流將近70%的快遞量都來(lái)自于阿里巴巴旗下的淘寶和天貓，阿里巴巴甚至稱得上是其支柱。
雖說(shuō)靠在了阿里這棵大樹之下乘涼更方便，但如此之高的業(yè)務(wù)占比所引發(fā)的過(guò)度依賴才更為令人擔(dān)憂，尤其是去年百世物流和京東徹底決裂后，能夠抓住的就只剩阿里了。然而，不說(shuō)阿里還持有圓通速遞將近20%的股份，阿里旗下的菜鳥網(wǎng)絡(luò)便是百世物流的一大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，未來(lái)阿里還會(huì)不會(huì)繼續(xù)扶持百世物流實(shí)在難說(shuō)。
作者: 愛(ài)德華 來(lái)源: 電商報(bào) 共2頁(yè) 上一頁(yè) [1] [2] 搜索更多: 百世 |
