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就在優(yōu)步(Uber)公司認(rèn)為自身的商業(yè)模式已為它們奠定了成功基礎(chǔ)之際，區(qū)塊鏈技術(shù)所將帶來(lái)的潛在威脅正日益顯現(xiàn)，甚至將顛覆這些公司。如果乘客不透過(guò)它們，可以直接聯(lián)系到符合乘客搭載條件的司機(jī)，將會(huì)怎樣呢? 盡管完全采用區(qū)塊鏈技術(shù)來(lái)促進(jìn)這些連接仍存在許多問(wèn)題需要解決，但它的潛力仍持續(xù)得到證實(shí)與肯定。天天共行就是加入?yún)^(qū)塊鏈技術(shù)，它將如何取代優(yōu)步(Uber)呢?
優(yōu)步（ Uber）當(dāng)前的整合系統(tǒng)
像優(yōu)步(Uber)這類的公司將服務(wù)商與消費(fèi)者連接起來(lái)，從中扮演整合或集中清算的角色。這些平臺(tái)所提供的用戶體驗(yàn)，會(huì)產(chǎn)生出一種讓消費(fèi)者感覺(jué)是直接與服務(wù)商連接的觀感，進(jìn)而感受到平臺(tái)是去中心化的。
然而，包括服務(wù)器和軟件在內(nèi)的所有基礎(chǔ)設(shè)施都?xì)w平臺(tái)所有，與個(gè)人之間進(jìn)行的交易機(jī)制由平臺(tái)控制。以優(yōu)步(Uber)為例，如下圖：
Uber通過(guò)中心化并擁有所有控制權(quán)的公司，可自行制定操作規(guī)定和服務(wù)協(xié)議的條件。有些公司甚至可能不擇手段地濫用它們權(quán)力。然而它還存在一個(gè)弊端，就是容易使業(yè)者受到監(jiān)管規(guī)范的影響。即使這種情況沒(méi)有發(fā)生，但是這種結(jié)構(gòu)也必須在中心化權(quán)限的情況下運(yùn)作（不可去中心化），這讓許多人期待有一種新的方式來(lái)改變現(xiàn)狀。
區(qū)塊鏈技術(shù)的好處
在討論區(qū)塊鏈可能會(huì)顛覆優(yōu)步(Uber)，以及其他以中心化平臺(tái)運(yùn)營(yíng)的企業(yè)所建立的商業(yè)模式，在那之前我們需要先了解區(qū)塊鏈的特性，這些特性可能會(huì)讓它成為更好的解決方案來(lái)改變現(xiàn)狀。從本質(zhì)上說(shuō)，區(qū)塊鏈提供了一個(gè)分布式記賬方式，因?yàn)樗褂眉用苊荑�，所以非常安全。數(shù)據(jù)不是存儲(chǔ)在一個(gè)位置，而是分布在每個(gè)區(qū)塊中。無(wú)需信任的系統(tǒng)、分布式去中心化，服務(wù)商和消費(fèi)者可直接與區(qū)塊鏈連接，而這種技術(shù)已經(jīng)內(nèi)置了貨幣兌換的功能。
區(qū)塊鏈有可能顛覆優(yōu)步（ Uber）
雖然仍有許多未知因素需要考慮，但區(qū)塊鏈技術(shù)有可能改變優(yōu)步(Uber)公司的運(yùn)營(yíng)方式。將如何運(yùn)作呢? 與其讓一個(gè)集中的組織（中心）擔(dān)任信息交換中心，讓每個(gè)想成為司機(jī)載客的人，都將原數(shù)據(jù)附加到他們的區(qū)塊中，成為區(qū)塊鏈的一部分。將提供服務(wù)的地點(diǎn)和其他信息，如司機(jī)的評(píng)價(jià)，可以添加到區(qū)塊上。然后當(dāng)有人需要打車時(shí)，區(qū)塊鏈就可過(guò)濾掉一些不好的信息，再交給乘客進(jìn)行選擇。這樣司機(jī)和乘客之間的行程就可以在區(qū)塊鏈上運(yùn)作，構(gòu)建成為一個(gè)共享打車生態(tài)圈。
現(xiàn)在，使用區(qū)塊鏈技術(shù)取代優(yōu)步(Uber)將不再遙不可及，因?yàn)樘焯靺^(qū)塊鏈創(chuàng)投公司（TTV）早已將它變成現(xiàn)實(shí)了。TTV運(yùn)用區(qū)塊鏈技術(shù)，其目標(biāo)不僅是貨幣，還包括所有生態(tài)圈。最終，TTV的愿景是成為一個(gè)公開(kāi)、透明的全球首個(gè)區(qū)塊鏈生態(tài)圈的共享聯(lián)盟，不受任何公司和機(jī)構(gòu)擺布，結(jié)合區(qū)塊鏈的強(qiáng)大趨勢(shì)，成就全方位共享聯(lián)盟。
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