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據香港經濟日報報道，歷來最貴鐵路項目補地價的黃竹坑站3期，由長實（01113）擊敗另外4間本地財團投得，屬于集團近兩年首度投得地皮，市場預計投資額約250億元，落成后實用呎價達3萬元。
長實主席李澤巨接棒后，即投得地皮。日前截標的黃竹坑站3期項目，屬于整個黃竹坑站上蓋之中唯一擁有商場的部分，加上可建樓面達150萬平方呎，景觀亦較之前批出的第1，第2期理想，故此補地價金額高達129.71億元，每平方呎樓面補地價約8614元，成為歷來最高補地價的鐵路項目。港鐵昨日公布，項目由長實擊敗另外4組財團奪得。
長實：價格理想利潤合理
長實近年鮮有投得地皮，今次投得黃竹坑3期項目，不但屬2016年9月以19.5億元投得沙田九肚地皮后，兩年來再一次奪得本港住宅地，更是集團2011年9月以來，7年后再度以逾百億元投得本港地產項目，亦是創(chuàng)辦人李嘉誠退休，其兒子李澤巨接棒后首度奪得住宅地皮。
長實執(zhí)行執(zhí)行董事吳佳慶表示，集團一直積極參與土地競投，按照每個項目本身的條件及潛質審慎出價，從不抱有志在必得的心態(tài)，但形容今次項目價格十分理想，利潤合理。
吳佳慶指，黃竹坑站與交通樞紐的金鐘站之間只相隔一個車站，交通便捷，并設有約50萬平方呎商場，日后落成的物業(yè)可享開揚景觀，對項目發(fā)展?jié)摿咝判模㈩A計將于2023年落成。
港鐵近兩年批出3個黃竹坑站項目，當中去年3月及11月批出的第1及2期項目，市傳每平方呎樓面地價約1.7萬至1.9萬元。由于是次第3期項目雖然景觀較佳，但考慮到總投資額龐大，缺少中資競爭等因素，估計地價將相若。以樓面近100萬平方呎計，連同補地價在內的總地價金額料170億至210億元，連同建筑成本，總投資或達250億元以上。以住宅樓面計算，每平方呎樓面投資額約2.5萬元。
住宅樓面近百萬尺供1200伙
萊坊高級董事及估價及咨詢主管林浩文指，對長實中標不感意外，集團近年‘貨如輪轉’出售多個樓盤，是時候補充土地儲備；預計項目除中小型單位外，亦會有大單位及特色戶，料落成后每呎售價達3萬元。
第一太平戴維斯估值及專業(yè)顧問服務董事總經理陳超國則稱，近期受收緊資金限制影響，內房減慢來港步伐，有利本地發(fā)展商投地，亦預期本地財團出價并不會如過往般進取。
項目位處黃竹坑站地盤西北面，鄰近南朗山道熟食市場，總樓面150.59萬平方呎，住宅樓面近100萬平方呎，提供不多于1200伙，另設50萬平方呎商場，發(fā)展商須在建成后交還港鐵。
（來源：新浪港股）
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