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——關聯(lián)交易或存貓膩。破產(chǎn)案件管理人在調查中發(fā)現(xiàn)，悅騎公司還存在以明顯不合理價格與其他公司進行交易的行為。
倪燁中告訴記者，2016年至2017年，悅騎公司與其法定代表人關斌的另一家關聯(lián)公司廣州鋒榮實業(yè)有限公司簽訂四份購銷合同，悅騎公司以明顯不合理方式向鋒榮公司超額支付預付款約4600萬元，另因價差損失約1800萬元。
倪燁中說，資料顯示，小鳴單車的采購價格是719.55元一輛，但委托外運時，與運輸公司簽訂的合約規(guī)定，損壞一輛車“按原價賠償500元”，與采購價相差200多元。這就意味著，悅騎公司的采購其實可能是“虧本”生意。
支招 未來發(fā)展重點不在規(guī)模在管理
經(jīng)過轟轟烈烈的市場擴張，自2017年以來，共享單車市場步入發(fā)展“下半場”，目前已有多家共享單車企業(yè)倒閉、關停。記者在廣州市天河區(qū)軟件路附近看到一處“共享單車墳場”，足球場大小的荒地上，凌亂堆放著不同品牌的各色共享單車。
中國信息通信研究院政策與經(jīng)濟研究所和摩拜單車聯(lián)合發(fā)布的《中國共享單車行業(yè)發(fā)展報告（2018）》顯示，共享單車已從爆發(fā)式增長轉入行業(yè)洗牌階段。
蘇奎認為，小鳴單車破產(chǎn)案折射出共享單車行業(yè)的普遍困局。過去，企業(yè)動用押金擴大規(guī)模，獲取資本市場的青睞，這種運營模式的核心是追求眼前利益，以規(guī)模取勝。未來，共享單車的發(fā)展重點不是規(guī)模而是管理。
首先要完善押金的使用、監(jiān)管規(guī)則。有業(yè)內(nèi)人士認為，在沒有法律、法規(guī)明確禁止的情況下，企業(yè)利用押金擴大規(guī)模的利益沖動十分強烈。
2017年8月，交通運輸部等10部門出臺《關于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導意見》，要求嚴格區(qū)分企業(yè)自有資金和用戶押金預付資金，實行�？顚Ｓ�。但廣東省消委會向華夏銀行廣州分行發(fā)函了解到，悅騎公司開設的資金賬戶為一般賬戶，并非第三方監(jiān)管的銀行專用賬戶，其收取的消費者押金沒有實施銀行托管。
據(jù)悉，目前，ofo、摩拜等在國內(nèi)一些城市開啟了信用免押金服務。專家表示，電子商務法草案明確規(guī)范了押金的退還，強化了對消費者的保護，期待法律作出進一步明確，比如押金的風險怎么控制、專門的第三方監(jiān)管賬號如何落實等。據(jù)新華社
來源：北京晨報 共2頁 上一頁 [1] [2] 搜索更多: 小鳴單車 |
