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昔日是“闊少”，今日大裁員，曾經(jīng)風(fēng)光的途牛如今卻干起“屠牛”的活。
近日途牛內(nèi)部員工爆料，途牛用降薪的方式逼迫員工離職，降薪波及500人，引發(fā)部分員工罷工近一周。微博上關(guān)于“途牛單方面降薪、集體罷工”話題的閱讀量一度高達(dá)16萬。
途牛公關(guān)負(fù)責(zé)人在接受采訪時(shí)表示，降薪及罷工一事確實(shí)存在，但并未逼迫員工離職。“確實(shí)是有幾個(gè)員工在鬧，但是實(shí)際的情況可能并不是像他們說的那樣。其實(shí)就是公司對于員工的績效和底薪做一個(gè)更明確的拆分，也是為了優(yōu)化、提高工資發(fā)放的透明化標(biāo)準(zhǔn)。”該負(fù)責(zé)人表示。
至于打算如何解決問題，途牛相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，公司還是希望能夠跟員工好好商量，把事情妥善解決好，“我們?nèi)耸虏康睦洗蠼裉扉_會(huì)的時(shí)候還說，他們已經(jīng)約好那幾個(gè)鬧事的同事，下午跟他們作進(jìn)一步溝通，爭取出一個(gè)結(jié)果。現(xiàn)在最新進(jìn)展是今天全員已經(jīng)正常工作，目前有4個(gè)客服對薪資有異議，下午會(huì)與他們一一溝通。”
據(jù)了解，日前，曾有人在某職場社交平臺(tái)爆料，途牛為降低成本，打算將所有客服搬去宿遷，因此才故意降低這部分員工提成。對此傳言，途牛方面予以否認(rèn)。
要知道，這不是途牛第一次降薪裁員。在2017年5月，簽證部發(fā)生變相降薪。2017年12月，途牛辭退200余名內(nèi)部員工。
那么途牛屢屢降薪裁員的主要原因是什么呢?
途牛從2009年第一筆融資開始，就一直處于虧損狀態(tài)，根據(jù)財(cái)報(bào)顯示，2011年至2014年，分別虧損，9200萬元、1.07億元、7963萬元、2.331億元。2015年至2017年，分別虧損14.6億元、24.2億元、7.7億元，2018年第一季度凈虧損為7160萬元。三年累計(jì)虧損46.5億元。
2017年，途牛開始采取措施以減少虧損。途牛董事長于敦徳在2017年7月對外宣稱，途牛扭虧為盈以節(jié)流為主，包括減少營銷投入、提高人事效率、加強(qiáng)庫存管理等，同時(shí)開源方面提高直采比例。
途牛也試圖轉(zhuǎn)型進(jìn)行盈利。2015年途牛宣布進(jìn)入在線機(jī)票預(yù)訂領(lǐng)域，2016年7月，途牛開展機(jī)票、酒店預(yù)訂業(yè)務(wù)，2016年11月，途牛公布了五大新業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)向金融、影視、婚慶、機(jī)票、酒店等五大新業(yè)務(wù)板塊。同時(shí)，在意識到線上流量受限后，開始布局線下直營店，試圖線下為線上導(dǎo)流。
對此，業(yè)內(nèi)人士建議，途牛應(yīng)該在旅游路線并對這一細(xì)分市場進(jìn)行深耕細(xì)作，可以應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢整合旅游產(chǎn)業(yè)鏈，通過呼叫中心與業(yè)務(wù)運(yùn)營體系服務(wù)客戶。不要一味在如何苛刻員工上下功夫。
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