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近日，央視新聞頻道《每周質(zhì)量報告》關(guān)注了共享單車行業(yè)的“異�？圪M”情況，其中涉及ofo小黃車“未開鎖扣費”、“報修先扣費”等問題。ofo第一時間作出回應(yīng)并且道歉。聲明稱經(jīng)自查發(fā)現(xiàn)，ofo在48小時內(nèi)的“報修后錯誤扣費返還率”超過90%，但在剩余近10%的“未返還”案例中，確有“正常報修扣費未獲返還”的個別情況存在，比例不超過2%。目前正在進(jìn)行新流程的灰度測試。
近日，不斷有用戶爆出ofo小黃車存在“異�？圪M”現(xiàn)象，如“未開鎖扣費”、“報修先扣費”等問題頻頻發(fā)生。
7月1日傍晚，ofo小黃車在其官方微博回應(yīng)稱，經(jīng)自查發(fā)現(xiàn)，ofo在48小時(系統(tǒng)研判時間)內(nèi)的“報修后錯誤扣費返還率”超過90%，但在剩余近10%的“未返還”案例中，除去虛假報修案例外，確有“正常報修扣費未獲返還”的個別情況存在，比例不超過2%，同時也在進(jìn)行新流程的灰度測試。
根據(jù)艾瑞出行行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，在活躍用戶方面ofo直逼近滴滴出行的6973.60萬，在共享單車行業(yè)排名第一。那么，2%的用戶量就在130萬左右。
公告一經(jīng)發(fā)出，網(wǎng)友對此表示，“連開3輛都是壞的，秒關(guān)鎖還扣錢，這叫個別？”“也就是說，一百萬人中就有兩萬人沒退，積少成多。”“我就想問問，為什么開鎖后發(fā)現(xiàn)車輛有問題，進(jìn)行報修了，還是要扣我錢？”
以下為ofo公告全文：
今日，央視新聞頻道《每周質(zhì)量報告》關(guān)注了共享單車行業(yè)的“異�？圪M”情況,其中涉及ofo小黃車“未開鎖扣費”、“報修先扣費”等問題。
對此，我們首先向遭遇過此類問題的ofo用戶真誠道歉，向關(guān)注行業(yè)問題的央視新聞頻道表示感謝。作為一個“用戶至上”的創(chuàng)新型科技企業(yè)，即使只發(fā)生一例有損用戶權(quán)益的事件，也值得我們高度警醒。
經(jīng)自查發(fā)現(xiàn)，ofo在48小時(系統(tǒng)研判時間)內(nèi)的“報修后錯誤扣費返還率”超過90%，但在剩余近10%的“未返還”案例中，除去虛假報修案例外，確有“正常報修扣費未獲返還”的個別情況存在，比例不超過2%。
我們第一時間組織了產(chǎn)品、技術(shù)、客服場等相關(guān)團(tuán)隊,緊急商討更合理的產(chǎn)品流程邏輯。事實上，我們也正在進(jìn)行新流程的灰度測試。近日上線的ofo騎行信用分在未來將更好地保障用戶權(quán)益。
再次感謝媒體及社會各界對ofo小黃車的監(jiān)督和指導(dǎo)。ofo一直以來都在努力通過提升服務(wù)質(zhì)量、增強(qiáng)機(jī)器學(xué)習(xí)、改善產(chǎn)品流程進(jìn)而確保能夠提供更好的用戶體驗。我們將繼續(xù)保持“用戶至上”的核心價值觀，全心全意為用戶服務(wù)，繼續(xù)為解決城市交通擁堵、空氣污染等問題貢獻(xiàn)最大的力量。（來源：環(huán)球網(wǎng) 記者：林迪）
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