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此前因入股萬科時的寶萬之爭而名聲大躁的寶能集團，儼然已經成為汽車行業(yè)的新一代“網紅”。不管是不斷發(fā)酵的200多億元入股奇瑞汽車，還是收購寶沃、收購昌河鈴木傳聞，緋聞主角都是這家曾被資本市場稱之為“野蠻人”的企業(yè)。各路傳聞之外的現(xiàn)實中，寶能集團和集團董事長姚振華等高管也非常忙，姚振華成為多個地方政府的“座上賓”，寶能在多個地方的投資項目也陸續(xù)敲定。據經濟觀察報粗略估算，寶能集團計劃投向汽車產業(yè)的資金高達2000億元，規(guī)劃產能200多萬輛。
在新近一波蜂擁投向新能源汽車產業(yè)的各路資本和力量中，計劃“豪擲”2000億元的寶能集團絕對是絕無僅有。此前，寶能集團給外界的印象，更多是玩轉資本的高手，而非做實業(yè)。寶能的2000億元投資能否兌現(xiàn)，它是畫大餅還是革命藍圖？在中國汽車產業(yè)近二三十年的發(fā)展中，經歷過一批又一批玩轉資本的高手，攜帶著資本與雄心而來，真正能玩轉實業(yè)，在汽車行業(yè)扎根的寥寥無幾。這一次，寶能能成嗎？
近兩千億投資背后：錢從哪里來？
在持股房地產巨頭萬科碰壁之后，寶能集團開始”脫虛向實”，在全國多地布局涵蓋高端制造、物流、健康、信息等多個產業(yè)的產業(yè)園，這其中，新能源汽車是核心產業(yè)。自去年以來，寶能集團投資的新能源汽車項目一個接一個。目前寶能集團已經在西安、廣州、昆明、杭州、武漢五地規(guī)劃了新能源汽車項目，總投資規(guī)模大約1300億元，規(guī)劃總產能不低于200萬輛。而去年寶能65億元入主觀致汽車后寶能曾承諾每年將投入100億元，連續(xù)投入五年，用于觀致汽車新車研發(fā)。
再加上業(yè)界瘋傳寶能有意入股奇瑞汽車，入股價格不低于200億元，由此推算，寶能集團近期一系列運作布局之后，計劃砸向新能源汽車產業(yè)的投資將近2000億元。統(tǒng)計顯示，2017年，全國新能源整車投資項目70余個，總投資4500億元，規(guī)劃產能1200萬輛。在這個背景下，規(guī)劃投資2000億元，產能高達200萬輛左右的寶能集團，當屬新能源汽車投資熱中的典型代表。
而接近寶能集團的消息人士對經濟觀察報記者透露，上述傳聞的多個企業(yè)，寶能的確都有接觸，但具體入股或收購對象，目前不便透露。該人士確認：“打造實業(yè)，在多地打造綜合性產業(yè)園，順應國家大政發(fā)展新能源汽車產業(yè)，是寶能集團幾年前就定下的發(fā)展戰(zhàn)略。”
對于寶能集團的“橫空出世”、頻頻大手筆投資，外界最關心的是，寶能的錢從何而來，如此龐大的投資計劃，是否能夠落實？公開資料顯示，寶能集團旗下有18家企業(yè)，寶能控股有31家企業(yè)，截止2016年年底，集團總資產5056億元，凈資產1029億元。寶能系旗下最核心的業(yè)務板塊主要有兩大類，一類是房地產相關，主要是城市綜合綜合物業(yè)開發(fā)；另一類是綜合金融業(yè)務主要包括保險、資產管理、互聯(lián)網金融和戰(zhàn)略投資等板塊，寶能旗下的保險業(yè)務近年在國內保險行業(yè)異軍突起。
總體來看，寶能系自身資金實力并不算行業(yè)大鱷級別，但從之前的寶萬之爭來看，寶能集團資金調動能力驚人。
媒體公開報道顯示，收購萬科時，寶能集團共調動430億元的資金，并稱還有300多億元在路上。針對“寶萬之爭”，決策層曾經在2015年年底要求證監(jiān)會牽頭，同銀監(jiān)會、保監(jiān)會“摸清情況”。根據調查，寶能集團自有資金62億元，杠桿撬動資金262億元，杠桿倍數4.19，總耗資約430億元。
通過寶萬之爭這一戰(zhàn)，寶能系與背后的潮汕商業(yè)力量備受關注，雖然通過股權收購掌控萬科最終碰壁，但深交所披露的交易數據顯示，今年以來寶能系通過大宗交易所轉讓股份交易總金額已超100億元，這也意味著寶能系近期從中套現(xiàn)100億元。這也再次令外界對于寶能系的資金運作能力刮目相看。
上述接近寶能集團的消息人士對經濟觀察報記者表示：“2000億的投資并不都是寶能自己投資，肯定會動員市場的力量調動社會資本，畢竟對新能源汽車感興趣的很多，而且2000億也不是一下子全部投資，而是分批次投資，每年投個幾百萬。”言下之意，寶能能夠籌集2000億元的資金，不存在問題。“寶能系的資金調動能力和運作能力，在寶萬之爭得到充分展現(xiàn)，再加寶能上在全國很多城市都有土地儲備可以融資，保險業(yè)務也是很好的吸納資金的渠道。這也是現(xiàn)在寶能在很多地方都頗受地方政府歡迎的原因。”一位不愿具名的房地產行業(yè)人士對經濟觀察報記者表示。“從寶能的資金運作能力看，調動千億規(guī)模的資金并不是太難的事。”
潮汕幫為代表的民間投資力量需要尋找投資出口，房地產嚴控而且房價高企，最佳投資窗口已經過去，智能互聯(lián)、自動駕駛等新技術扎堆的新能源汽車前景光明，產業(yè)鏈又很長，因此這些民間投資力量把巨額投資投向新能源汽車產業(yè)并不意外，而汽車產業(yè)一向又是吸金能力超強的高投入產業(yè)，幾千萬甚至上億規(guī)模的資金投入，在新能源汽車產業(yè)發(fā)展初期都有可。
但正如寶萬之爭之際一些專家所表示的，“不問英雄的出處，但英雄的錢要問來路和去路”，“在現(xiàn)行法規(guī)框架下，融資購股不是不可以，但背后的風險，以及后期如何兌付，兌付有哪些風險等問題，應該向市場和一切可能相關的公眾投資人披露清楚。” 共2頁 [1] [2] 下一頁 搜索更多: 寶能 |
