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與亞馬遜中國形成鮮明對比的是國內(nèi)的電商巨頭，已經(jīng)在中國生鮮電商市場占有一席之地的阿里巴巴，在上線天貓生鮮超市后，依靠易果集團(tuán)逐漸形成冷鏈配送體系。據(jù)悉，易果集團(tuán)除擁有定位生鮮宅配的安鮮達(dá)外，近日瞄準(zhǔn)干支線的冷鏈物流運(yùn)輸配送并設(shè)立新品牌“馴鹿冷鏈”。此外，一直在物流配送方面見長的京東，也為自營生鮮及采用京東物流的生鮮供應(yīng)商提供強(qiáng)時(shí)效性的配送，產(chǎn)地的冷鏈倉配中心和末端冷鏈配送已實(shí)現(xiàn)對接。
除冷鏈配送短板外，品牌和店鋪“同質(zhì)化”也是亞馬遜面臨的困境。就目前情況來看，不少在亞馬遜生鮮館開店的供應(yīng)商更換店鋪名稱后也同樣會(huì)在其他電商平臺(tái)上線。如亞馬遜生鮮館中的Dole都樂、大希地等品牌，在京東和天貓均上線了官方旗艦店，各平臺(tái)中的商品品類沒有明顯差別，且從上架的生鮮品牌數(shù)量看，前者也遠(yuǎn)低于后兩者。對此，亞馬遜中國回應(yīng)稱，亞馬遜生鮮館采取賣家模式，與企業(yè)電商采用的模式不同，因此不具有可比性。
在北京中清研信息技術(shù)研究院副院長、電子商務(wù)交易技術(shù)國家工程實(shí)驗(yàn)室研究員趙振營看來，目前，能提供生鮮全產(chǎn)業(yè)鏈且具有一定規(guī)模的企業(yè)有限，電商企業(yè)必然要面臨生鮮品牌高度重合的現(xiàn)狀。相較于其他平臺(tái)，亞馬遜有必要引入新的品牌形成差異化競爭，才能具有獲取新客群的基礎(chǔ)，但有限的生鮮供應(yīng)商難以為亞馬遜提供更多的選擇。
需向產(chǎn)業(yè)端延伸尋出路
處于高速發(fā)展后期的中國生鮮電商行業(yè)，仍是尚未被完全開發(fā)的萬億級(jí)市場。根據(jù)易觀發(fā)布的《中國生鮮電商行業(yè)年度綜合分析2018》數(shù)據(jù)預(yù)計(jì)，2018年生鮮電商市場交易規(guī)模將達(dá)到215.8億元。但國內(nèi)的電商巨頭也已開始通過縱橫捭闔的方式加速搶食生鮮市場，留給亞馬遜中國布局生鮮市場的機(jī)會(huì)已然不多。
舉例來說，阿里已針對線上與線下不同的消費(fèi)場景開始搭建平臺(tái)。在線上，包括喵鮮生、天貓超市；在線下，布局盒馬，并與高鑫零售、聯(lián)華超市等實(shí)體門店聯(lián)接流量。此外，阿里投資的易果集團(tuán)與增資的菜鳥為阿里布局生鮮搭建了倉儲(chǔ)、加工、包裝、分揀以及配送等基礎(chǔ)設(shè)施。
同時(shí)，京東也已單獨(dú)設(shè)立生鮮事業(yè)部，通過投資天天果園，落地7FRESH，聯(lián)手永輝超市、沃爾瑪布局生鮮市場；在冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施方面，京東已搭建7個(gè)冷鏈倉儲(chǔ)中心、10余個(gè)冷鏈倉庫以及3300多個(gè)配送站，覆蓋300多座城市。
阿里與京東在生鮮方面的布局對亞馬遜中國來說不失為好的借鑒方向。趙振營表示，整合全球資源并擁有全球采購體系的能力，這是亞馬遜在中國生鮮市場的突圍利器。但他也表示，因生鮮的特殊性，電商平臺(tái)需要以當(dāng)?shù)夭少彏橹�，跨國采購為輔助，即使是擁有全球采購系統(tǒng)的亞馬遜也需要向中國生鮮市場的產(chǎn)業(yè)端延伸，因此，亞馬遜還需要將渠道下沉，尋找更多的供應(yīng)商。
此外，在趙振營看來，如果亞馬遜通過跨國的原產(chǎn)地直采支撐在中國的生鮮業(yè)務(wù)發(fā)展，需要對消費(fèi)端做增量，產(chǎn)生更大的市場需求。這就意味著亞馬遜要提高在中國電商行業(yè)的影響力，但當(dāng)前的亞馬遜受困于以產(chǎn)品為中心的商業(yè)模式，想要短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)市場格局的改變并不容易。
北京商報(bào)記者 王曉然 趙述評(píng) 共2頁 上一頁 [1] [2] 生鮮B2B的中場戰(zhàn)事：千億級(jí)市場 巨頭入局 榴蓮控“聞風(fēng)而動(dòng)” 京東生鮮造了一個(gè)讓人“愛恨交加”的快閃店 高溫之下水果生鮮銷量猛增 中郵速遞易成行業(yè)連接器 沃爾瑪發(fā)Q1財(cái)報(bào) 生鮮可比銷售達(dá)兩位數(shù)增長 為了減少投入 亞馬遜美國逐漸把送貨和生鮮都變成自營 搜索更多: 生鮮 |
