如今,隨著科技進(jìn)步,智慧物流在中國(guó)風(fēng)起云涌,大數(shù)據(jù)、無(wú)人機(jī)為物流業(yè)提供新的想象空間。過(guò)去幾年,中國(guó)物流業(yè)更是開(kāi)始轉(zhuǎn)型升級(jí),從2012年到2017年,我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP的比重實(shí)現(xiàn)五連降,物流降本增效成效顯著,對(duì)于降低全社會(huì)的物流成本,推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展起到了關(guān)鍵作用�？梢哉f(shuō),智慧物流正深刻改變國(guó)內(nèi)物流業(yè)的面貌。其中,中郵速遞易作為智能快遞柜行業(yè)的龍頭企業(yè),正在發(fā)力物流末端,有效促進(jìn)國(guó)內(nèi)智慧物流發(fā)展。

　　中郵速遞易推出第一臺(tái)智能快遞柜,開(kāi)啟智慧物流之路

　　作為社會(huì)總成本的重要組成部分,國(guó)內(nèi)物流成本一直處于高位,不僅直接影響了我國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)在世界的競(jìng)爭(zhēng)力,也不利于中國(guó)制造2025的推進(jìn)。據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)網(wǎng)數(shù)據(jù),全國(guó)物流總費(fèi)用每降低1個(gè)百分比,可以節(jié)省數(shù)千億元的成本。然而物流末端存在“多、小、散、亂”的問(wèn)題,由其產(chǎn)生的物流成本更是不容小覷。在此情況下,中郵速遞易于2012年推出的第一臺(tái)智能快遞柜。

圖:中郵速遞易推出第一臺(tái)智能快遞柜,開(kāi)啟智慧物流之路

　　可以說(shuō),從2012年中郵速遞易推出第一臺(tái)智能快遞柜開(kāi)始,其就在物流末端開(kāi)啟了智慧物流之路。憑借智能快遞柜將智能終端與物流末端完美結(jié)合,中郵速遞易不僅解決了快遞末端“最后一公里”瓶頸,幫助物流降低成本,還獲得了用戶(hù)的大力支持!據(jù)悉,中郵速遞易智能快遞柜已成功實(shí)現(xiàn)全國(guó)全量覆蓋,另外,其累計(jì)包裹投遞量也在今年3月成功突破15億。在快遞末端的智慧物流布局上,中郵速遞易已經(jīng)遙遙領(lǐng)先。

　　中郵速遞易深入推進(jìn)智慧物流,助力行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

　　除此之外,隨著智慧物流逐漸成為行業(yè)發(fā)展趨勢(shì),物流行業(yè)也開(kāi)始進(jìn)入了從快速發(fā)展到高質(zhì)量發(fā)展的轉(zhuǎn)型時(shí)期。具體來(lái)看,未來(lái)的智慧物流會(huì)向智慧供應(yīng)鏈這個(gè)層面進(jìn)行延伸,通過(guò)信息技術(shù),實(shí)現(xiàn)商流、物流、信息流、資金流一體化運(yùn)作,這樣可以把市場(chǎng)、行業(yè)、企業(yè)和個(gè)人真正連接在一起,實(shí)現(xiàn)智能化管理與智能化。而中郵速遞易智能快遞柜由于采取集約式配送,讓快遞員一次可以配送多件快遞,提升了物流末端配送效率,助力行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　業(yè)內(nèi)人士表示,在物流業(yè)迅速發(fā)展的今天,隨著商品交易品類(lèi)越來(lái)越多,物流交付時(shí)效要求越來(lái)越高,物流服務(wù)范圍越來(lái)越廣,物流企業(yè)對(duì)智慧物流的需求越來(lái)越強(qiáng)烈。而中郵速遞易也將繼續(xù)創(chuàng)新物流發(fā)展動(dòng)能,深入推進(jìn)智慧物流,推進(jìn)物流業(yè)高質(zhì)量的發(fā)展取得更大的成效。

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