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對(duì)此，魏永新表示，奧迪已與中國(guó)合作伙伴建立了數(shù)十年的生產(chǎn)銷(xiāo)售默契，維護(hù)這種溝通是奧迪長(zhǎng)期的戰(zhàn)略，（針對(duì)股比限制取消）不會(huì)有大幅度的調(diào)整。同時(shí)，他強(qiáng)調(diào)，任何企業(yè)都需要不斷的變化，奧迪中國(guó)和在華合作伙伴間同樣需要不斷的創(chuàng)新與變化，這種創(chuàng)新與變化指的是在管理體系，生產(chǎn)流程中的改變，是為了更加優(yōu)化和豐富奧迪。
定調(diào)在華業(yè)務(wù)四大重點(diǎn)
首款新能源車(chē)即將入市
事實(shí)上，2018年是中國(guó)一汽與奧迪公司合作30周年，也是一汽-大眾2025戰(zhàn)略的開(kāi)局之年。站在新的時(shí)間節(jié)點(diǎn)上，奧迪要如何保住自己在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的影響力和市場(chǎng)份額，正成為這家企業(yè)2018年開(kāi)始最重要的工作重心。
溝通會(huì)上，魏永新透露，未來(lái)奧迪中國(guó)將緊抓四項(xiàng)工作重點(diǎn)：一是高端產(chǎn)品的攻勢(shì)；二是深化與一汽的合作，加強(qiáng)國(guó)產(chǎn)化產(chǎn)品陣容；三是成立新公司；四是加速與上汽集團(tuán)之間的合作。
在高端產(chǎn)品導(dǎo)入方面，全新一代奧迪A8L以“武裝到牙齒”的科技配置，宣告豪華D級(jí)車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)烽煙再起。“全新奧迪A8L在中國(guó)市場(chǎng)的地位舉足輕重，掀開(kāi)奧迪品牌在中國(guó)市場(chǎng)最猛攻勢(shì)的序幕。接下來(lái)一年還將引進(jìn)包括全新A8L、全新奧迪A7 Sportback、奧迪Q8以及奧迪純電動(dòng)車(chē)e-tron重磅車(chē)型。”魏永新如是說(shuō)。
面對(duì)快速發(fā)展的奔馳與寶馬，直至去年底，奧迪才完成了全年銷(xiāo)量的逆轉(zhuǎn)。數(shù)據(jù)顯示，2017年奧迪在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量為59.52萬(wàn)輛，奔馳為58.78萬(wàn)輛，寶馬（含MINI）為59.43萬(wàn)輛。奧迪以微弱的優(yōu)勢(shì)衛(wèi)冕。
艱難守位的奧迪在2018年開(kāi)始發(fā)起反攻。今年第一季度，奧迪品牌在華終端銷(xiāo)量為15.37萬(wàn)輛（含奧迪進(jìn)口車(chē)），同比增長(zhǎng)42.1%，其中3月份單月銷(xiāo)量達(dá)到53808輛。“全新的Q8計(jì)劃在深圳進(jìn)行全球首發(fā)，體現(xiàn)了奧迪對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的重視。”出于對(duì)2018年第一季度的分析，魏永新表示對(duì)2018年全年奧迪的銷(xiāo)量充滿(mǎn)信心。”
新能源作為汽車(chē)行業(yè)的重要增長(zhǎng)點(diǎn)，奧迪顯然不會(huì)輕視這樣一塊重要的業(yè)務(wù)。據(jù)魏永新介紹，奧迪首款新能源汽車(chē)將很快由奧迪中國(guó)引入中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售。
談到對(duì)國(guó)內(nèi)豪華電動(dòng)車(chē)發(fā)展前景的看法，魏永新認(rèn)為，結(jié)合歐美國(guó)家市場(chǎng)狀況，未來(lái)豪華電動(dòng)車(chē)的細(xì)分市場(chǎng)占比將會(huì)略高于量產(chǎn)車(chē)市場(chǎng)的電動(dòng)車(chē)比例。
《證券日?qǐng)?bào)》記者 龔夢(mèng)澤 共2頁(yè) 上一頁(yè) [1] [2] 搜索更多: 奧迪 |
