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對此，杉杉股份方面對記者表示：“公司鋰電池材料業(yè)務(wù)根據(jù)市場需求、客戶訂單安排生產(chǎn)，產(chǎn)能利用率較高。公司規(guī)劃新建鋰電池材料項目，主要系綜合考慮公司現(xiàn)有產(chǎn)能利用率及鋰電新能源未來發(fā)展的廣闊前景和市場預(yù)期。”
在產(chǎn)能過剩的大背景下，對于如何維護市場份額，杉杉股份向《投資者報》記者透露：“公司將技術(shù)與規(guī)模并重，持續(xù)加大技術(shù)研發(fā)投入，做好新產(chǎn)品（包括高鎳三元、硅基負極、三元動力電解液等）的研發(fā)，同時基于市場發(fā)展的深刻研判，合理規(guī)劃擴產(chǎn)項目，采用自動化生產(chǎn)線、先進的智能制造技術(shù)提升勞動生產(chǎn)率和產(chǎn)品品質(zhì)，降低生產(chǎn)成本，擴大規(guī)模效應(yīng)，提升產(chǎn)品競爭力，從而實現(xiàn)市場占有率的維持和提升。”
股價波動大
除了生產(chǎn)電池材料，杉杉股份還在2015年介入新能源汽車生產(chǎn)，此外，公司還在2016年向下游布局了電池系統(tǒng)集成、電池在工業(yè)儲能的梯次利用、充電樁建設(shè)和新能源汽車租賃運營等業(yè)務(wù)。
但一些業(yè)內(nèi)人士對杉杉股份的全產(chǎn)業(yè)鏈擴張并不看好，認為杉杉股份在電動汽車關(guān)鍵的三大部件——電池、電機、電控上，并未掌握完全獨立的技術(shù)，這將使得公司在成本上承受巨大壓力，同時在市場競爭中也無法獲得足夠的優(yōu)勢。
杉杉股份的財務(wù)數(shù)據(jù)似乎佐證了這一觀點，2017年上半年，公司新能源汽車業(yè)務(wù)營業(yè)收入只有6845萬元，虧損額卻高達9239萬元。對此，杉杉股份在公告中解釋，虧損的原因主要是產(chǎn)業(yè)發(fā)展處于前期培育階段，投入較大。
好在新能源汽車業(yè)務(wù)并未拖累杉杉股份整體業(yè)績，公司近期發(fā)布2017年年度業(yè)績預(yù)告，預(yù)計2017年凈利潤為8.5億元到9.5億元，同比增長157%至188%。
也許是凈利潤數(shù)據(jù)表現(xiàn)不錯，杉杉股份自2017年以來股價有所上漲。2017年9月，杉杉股份股價曾達到27.48元，較年初的14.02元，股價漲幅近1倍。但此后，公司股價幾近連續(xù)下跌，截至2018年1月25日，已跌至18.77元。
盡管股價回落了不少，但杉杉股份目前的39倍市盈率相較同行而言仍然偏高，同行業(yè)的江蘇國泰、國軒高科、欣旺達的市盈率分別為15倍、27倍、28倍。
對于如何穩(wěn)定公司市值，杉杉股份方面對《投資者報》記者回應(yīng)稱：“公司將以內(nèi)在業(yè)績提升和加強投資者溝通交流為重點，積極推進相關(guān)工作。一方面，公司將以現(xiàn)有鋰電材料業(yè)務(wù)為依托，努力做大做強鋰電材料業(yè)務(wù)，穩(wěn)步落實新能源汽車項目和杉杉能源管理服務(wù)項目，積極推進服裝業(yè)務(wù)H股上市進程，不斷提升公司內(nèi)在價值，為二級市場估值提供業(yè)績支撐；另一方面，注重加強與投資者的交流溝通，擬通過業(yè)績說明會、接待機構(gòu)調(diào)研、上證E 互動平臺等方式，建立多維度的投資者溝通渠道。”
《投資者報》記者 張詩雨 共2頁 上一頁 [1] [2] 搜索更多: 杉杉股份 |
