買了100多萬的新車卻不能上路，這是上海的劉彥（化名）近期遭遇的煩惱事。
究其原因，還是在瓜子二手車直賣網(wǎng)上賣了一輛車給鬧的。
作為瓜子二手車保賣業(yè)務(wù)的第一批體驗(yàn)者，劉彥表示，保賣業(yè)務(wù)不僅沒有“保”，反而是個(gè)“坑”。
此外，《國際金融報(bào)》記者梳理發(fā)現(xiàn)，保賣業(yè)務(wù)不只可能會(huì)“坑客戶”，對(duì)于瓜子來說，也可能是個(gè)“自坑”。
保賣？賣不掉就是“坑”
2017年11月29日，經(jīng)朋友介紹后得知，瓜子二手車給予的估價(jià)普遍會(huì)比4S店高一些，想要賣車的劉彥抱著試試看的心態(tài)登錄瓜子網(wǎng)進(jìn)行自主估價(jià)。
劉彥在網(wǎng)站留下手機(jī)號(hào)碼后，很快收到了瓜子二手車的電話，熱情的銷售人員立馬約定當(dāng)天上門看車估價(jià)。
看車估價(jià)的過程很快，11.23萬元的報(bào)價(jià)讓劉彥心動(dòng)不已，即使扣除2%的手續(xù)費(fèi)，到手也還有11萬元。更重要的是，瓜子二手車還提供保賣車服務(wù)。
保賣車服務(wù)是指瓜子二手車以約定好的價(jià)格，先付給賣車用戶80%車款，并將車放到瓜子二手車的銷售場(chǎng)地，承諾14天保證賣出的賣車形式，剩余的20%車款也在14天內(nèi)結(jié)清。
在劉彥看來，瓜子二手車先墊付錢，不僅成交快，還省去了買家預(yù)約看車、議價(jià)等一系列流程。
“如果是瓜子二手車傳統(tǒng)的賣車服務(wù)，我肯定不會(huì)在瓜子賣，太麻煩了。”劉彥表示。
在被銷售人員暗示“汽車估價(jià)波動(dòng)很大”的情況下，劉彥爽快地簽下了保賣協(xié)議。
《國際金融報(bào)》記者獨(dú)家獲得的保賣協(xié)議顯示，合同生效后，且甲方（賣家）將車輛及車輛相關(guān)證件材料移交乙方（瓜子二手車）后的2個(gè)工作日內(nèi)，乙方先行向甲方支付車輛保賣款的80%。
事實(shí)上，在相關(guān)證件材料交接完成后，劉彥在11月29日當(dāng)天就收到了80%車款，同時(shí)銷售人員也將車提走了。
2017年12月15日，劉彥收到了剩余的20%車款，但是他對(duì)于這筆交易的焦慮并沒有就此解除。因?yàn)�，在上海，每人名下僅能擁有一塊滬牌，而汽車一天沒賣出去，就一天就沒法過戶。換言之，舊車上的滬牌無法退還。
這對(duì)于已經(jīng)購買了新車的劉彥來說，無疑是迎頭重?fù)簟６R時(shí)牌照的過期，讓劉彥的焦慮不斷加深。
劉彥就此事向之前聯(lián)系的銷售人員咨詢，卻沒有得到肯定的答復(fù)。
“退牌的事是保賣主管負(fù)責(zé)，我會(huì)幫你多跟進(jìn)，爭(zhēng)取早點(diǎn)給你退牌。”銷售人員的態(tài)度有些敷衍，在劉彥的頻繁催促下索性直接給出了保賣主管的聯(lián)系方式，讓其直接詢問保賣主管。
記者以劉彥的名義致電該保賣主管，得知記者來意后的保賣主管忍不住長吁短嘆，表示汽車已經(jīng)在做降價(jià)處理了，但是還需要時(shí)間才能賣出去，而只有賣出去才能過戶。
但對(duì)于何時(shí)才能賣出去的問題，該保賣主管卻表示無法進(jìn)行保證。
“我只是個(gè)打工的，沒那么大本事，能不能再多給點(diǎn)時(shí)間？”保賣主管有些著急，表示汽車每天都在降價(jià)。如果實(shí)在賣不出去，會(huì)和領(lǐng)導(dǎo)報(bào)備商量別的方案。
面對(duì)記者提問能否過戶到公司，該保賣主管予以否定。其表示如果過戶到公司，公司就等于是二手車商，直接收車賣了，這與瓜子二手車的模式相矛盾。
瓜子二手車的模式是，直接面向二手車買家賣家的交易服務(wù)平臺(tái)，省去了中間環(huán)節(jié)（中介、車商等），以“沒有中間商賺差價(jià)”的定位示人。
但劉彥卻告訴記者，交易之前就已經(jīng)考慮到這種情況，所以，此前與銷售人員曾有過“賣不掉就過戶給公司”的口頭約定。誰知到頭來卻無法實(shí)現(xiàn)。
劉彥表示，自己在瓜子二手車賣車就是為了減少麻煩，沒想到反而遇到了這么大的麻煩。
對(duì)于這一情況，瓜子方面在接受本報(bào)記者采訪時(shí)并未正面回答。
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