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在幾日前年度總結(jié)的寶馬“家宴”上，現(xiàn)任寶馬大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官康思遠(yuǎn)慷慨激昂的演講令人動(dòng)容——彼時(shí)他就已經(jīng)知道，這將是他最后一次以這個(gè)身份參加“家宴”了。
“寶馬在華管理層將迎來一次交接班，現(xiàn)任華晨寶馬營銷高級(jí)副總裁高樂將于明年3月1日起履新，接替康思遠(yuǎn)擔(dān)任寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官。已經(jīng)在中國盡職8年的康思遠(yuǎn)，將在離任后的一段時(shí)間里繼續(xù)支持中國的有關(guān)事務(wù)。”12月20日，寶馬集團(tuán)宣布了這一事關(guān)中國市場的重要管理層變動(dòng)消息。
這并不意外。年近退休的康思遠(yuǎn)在中國市場的任職已經(jīng)是“超長待機(jī)”了。此前，前任寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官安格在職兩年后被去職，康思遠(yuǎn)臨危受命，接過了安格的權(quán)杖。
康思遠(yuǎn)是寶馬的“老人”，與中國市場也頗有淵源。2009年，康思遠(yuǎn)便位居華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官，并由此與中國結(jié)緣，再之前他已經(jīng)在寶馬集團(tuán)集團(tuán)不同崗位服務(wù)了整整11年�？邓歼h(yuǎn)雖不如史登科般是一個(gè)“中國通”，但他對(duì)于中國市場的洞悉與理解，已遠(yuǎn)超其他豪華車企的外籍管理層。
雖是臨危受命，但康思遠(yuǎn)在任職寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官期間，寶馬在華業(yè)務(wù)的發(fā)展不管是是深度還是廣度上都再上了一個(gè)新臺(tái)階。
公開數(shù)據(jù)顯示，今年1-11月份，寶馬在華累計(jì)銷量542362輛，同比增長14.7%。而這樣的成績，也使得寶馬在中國市場的增速超寶馬全球平均增速4倍之多。而在康思遠(yuǎn)即將結(jié)束在華任期的2017年，寶馬更是首次接近年銷60萬輛大關(guān)。
更加重要的是，寶馬集團(tuán)和華晨寶馬迎來一系列本土化發(fā)展的重要里程碑，本土化研發(fā)和生產(chǎn)體系成為其在2017年的中國市場最大的耕耘也是收獲。4月份開業(yè)的新大東工廠成功復(fù)制了德國的“工業(yè)4.0”經(jīng)驗(yàn)；而今年10月華晨寶馬動(dòng)力電池中心正式啟用，這是寶馬集團(tuán)全球第三家同時(shí)也是德國之外第一家完整的動(dòng)力電池中心，也是國內(nèi)豪華車合資企業(yè)中的第一個(gè)。
就此而言，在寶馬“家宴”上侃侃而談的康思遠(yuǎn)雖因退休而離開這個(gè)舞臺(tái)，心中想必也不再有遺憾了。
事實(shí)上，寶馬德國總部尋覓康思遠(yuǎn)的接棒者時(shí)日已久。而高樂從華晨寶馬營銷高級(jí)副總裁任上升任大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官，也被視為寶馬德國總部對(duì)其的破格任用。
擁有豐富的中國市場經(jīng)驗(yàn)并同時(shí)擁有掌管全球業(yè)務(wù)的經(jīng)驗(yàn)的高樂，目前也是接任寶馬大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官這一職務(wù)最為年輕的人選。而寶馬中國在經(jīng)歷三年內(nèi)第三次換帥，這次也被認(rèn)為是德國總部寄予希望最重的一次——寶馬對(duì)于高樂的任用，被業(yè)界視為寶馬在迎戰(zhàn)中國豪華車激烈的競爭中而采取的“年輕化管理層”策略。此前，寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司總裁一職由1977年出生的的劉智擔(dān)任，當(dāng)時(shí)這一任命不僅創(chuàng)下了寶馬在華首位中國籍總裁的記錄，而且也讓其成為跨國車企在華最年輕的總裁。
這既體現(xiàn)了寶馬對(duì)中國本土年輕人才的能力有著充分的自信，更寄托著寶馬對(duì)品牌年輕化的期盼。而在啟用年輕管理團(tuán)隊(duì)的決策之下，寶馬將如何正面迎戰(zhàn)強(qiáng)勢崛起的奔馳？明年，寶馬在華將發(fā)起16款新品的密集產(chǎn)品攻勢，產(chǎn)品大年和SUV車型群發(fā)的優(yōu)勢是否能夠讓寶馬再進(jìn)一階？這一切都需要接棒康思遠(yuǎn)的高樂來回答。迎來展示才華機(jī)會(huì)的高樂，同樣面臨巨大的壓力。
來源：經(jīng)濟(jì)觀察報(bào) 作者：劉俊晶
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